Истребители Aero S-106 (МиГ-21Ф-12) и МиГ-23МЛ, Ле-Бурже
С появлением в пятидесятых годах реактивных сверхзвуковых самолётов и управляемых ракет тактика воздушной войны стала радикально меняться. Вместо ближнего маневренного боя предусматривалось сближение с противником на максимальной скорости на дальность пуска и ракет и его уничтожение одним залпом. Согласно этой концепции в Советском Союзе конструкторским бюро Микояна и Гуревича был создан лёгкий фронтовой истребитель с треугольным крылом, вошедший в историю авиации как самый массовый реактивный боевой самолёт. Прототип под названием Е-4 совершил полёт 16 июня 1955 года. Серийное производство началось в 1959 и продолжалось до 1985 года, в СССР построено 10645 самолётов. Кроме того МиГ-21 по линцензии выпускали в Чехословакии (194 единицы), Индии (657 единиц). В Китае самолёт впускался до 2017 года под названием J7/F7, всего построено более 2500 экземпляров. МиГ-21 поступил на вооружении 67 стран и кое-где находится в строю и настоящее время. Без его участия не обошёлся не один крупный вооружённый конфликт второй половины 20 века.
Массовое боевое применение МиГ-21 началось в Вьетнаме в 1966 году, где они показали себя достойными противниками в боях с новейшими американскими истребителями F-4 Phantom II. Затем были Арабо-Израильские войны, Индо-Пакинстанский конфликт, Ирано-Иракская война и множество других столкновений на Ближнем Востоке, Африке и Азии. В период Холодной войны МиГ-21 стояли на вооружении всех стран Варшавского договора и активно использовались во время Гражданской войны в Югославии. На открытой стоянке Музея авиации и космонавтики в Ле-Бурже можно видеть МиГ-21Ф-13, построенный по лицензии в Чехословакии, где они производились под названием Aero S-106. Самолёт поступил на вооружение ВВС Чехословакии в 1971 году, передан музею в феврале 2003 года. Истребитель-бомбардировщик МиГ-21Ф-13 выпускался с 1961 года и имел следующие характеристики: Размах крыла 7.15, длина 13.46 м, высота 4.71 м, взлётная масса 7100 кг. Турбореактивный двигатель Р-11Ф-300 с тягой 5740 кг обеспечивал максимальную скорость 2125 км/ч и практический потолок 19000 м. Дальность полёта с запасом топлива 1900 л составляла 1300 км, с подвесным баком 1580 км. Вооружение: одна 30-мм пушка НР-30, две ракеты класса "воздух-воздух" К-13, блоки неуправляемых ракет "воздух-земля" С-5М и С-24, бомбы.
При всех своих замечательных лётных качествах, МиГ-21 имел один недостаток - он требовал длинных и взлётно-посадочных полос с качественным покрытием, что ограничивало его применение во фронтовой авиации. Для решения этой проблемы конструкторы разработали два прототипа, менее требовательных к аэродромам. Первый, под названием МиГ-23-01 имел два вертикальных ТРД, размещенных в фюзеляже, другой, МиГ-23-11 получил крыло с изменяемой геометрией. Опытный образец МиГ-23-11 впервые поднялся в воздух 10 июня 1967 года и показал явное превосходство над другой компоновкой. Серийное производство МиГ-23 началось 1969 году, они выпускались до 1985 года во множестве модификаций. Было построено 3630 экземпляров, которые поставлялись в 27 стран.
В музее представлен МиГ-23МЛ, поступивший на вооружение ВВС Восточной Германии в июне 1982 г. После объединения Германии самолёты советского производства вошли в состав Люфтваффе Бундесвера, однако уже в следующем году были выведены из эксплуатации. В 1997 года самолёт перевезли в Ле-Бурже, где он был окрашен в цвета советских ВВС. МиГ-23МЛ разработан в 1974 году, был на 1250 легче базовой модели и имел двигатель с большей тягой, кроме того оснащён электроникой нового поколения. Западные эксперты считали этот самолёт одним из лучших лёгких фронтовых истребителей в мире. МиГ-23МЛ оснащён одним ТРД Р-35-300 конструкции Туманского с рабочеё тягой 8550 кг и 13000 кг на форсаже. Крыло имеет три положения стреловидности: 16°, 45° или 72°, при этом размах крыла измняется от 7.78 м до 13.96 м. Длина самолёта 16.63 м, высота 4.82 м, взлётная масса 17800 кг. Максимальная скорость 2500 км/ч, практический потолок 18500 м, дальность полёта 2820 км. Вооружение: 1 23-мм пушка ГШ-23Л, 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-23, 4 ракеты класса "воздух-воздух" Р60.