Кронштадт c борта парома

Покинув Санкт-Петербург, "Принцесса Мария" вышла на просторы Финского залива. Часть залива, от дельты Невы до острова Котлин называют Невской губой, но чаще "Маркизовой лужей". Название это появилось в начале 19 века, когда морским министром России был французский эмигрант Маркиз де Траверсе (Jean Baptiste, marquis de Traversay). После разорительной войны с Наполеоном 1812 года финансирование флота было изрядно урезано, поэтому учебные плаванья ограничивались Невской губой, имевшей очень малые глубины. Сегодня в Маркизовой луже стоят на якорях суда, ожидающие обработки в петербургском порту, в основном класса река-море, имеющие небольшую осадку.

Морской канал проходит вдоль южного берега острова Котлин, расположенного в 14 милях (24 км) от устья Невы, больше известного как база Балтийского флота Кронштадт.

С правого борта можно видеть Военную гавань, Морской завод, открытый в 1858 году императором Александром II и Большой Верхний Николаевский створный маяк, построенный в 1915 году.

Лесная гавань предназанчена для разгрузки древесины, которую заготавливали на южных берегах Невской губы. Древесина использовалась для строительства зданий и укреплений. На берегах лесной гавани были лесопильные цехи, на месте которых в 18 веке был построен Пароходный (ныне Морской) завод. Сейчас здесь стоят ледоколы Росмортпорта.

Средняя или Петровская гавань, место для неё было выбрано лично Петром I, строительство началось в 1713 году. Из всего Балтийского флота в гавани одиноко стояло только судно "Виктор Субботин", предназначенное для контроля магнитного и гидроакустического полей кораблей ВМФ.

Гавань защищена молом, построенным в 18 веке и включённом в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Это капитальное сооружение, облицованное гранитными плитами, общей протяженностью более 1200 метров.

Купеческая гавань, самая старая в Кронштадте, её строительство началось в 1709 году. Здесь стоит плавучая мастерская ПМ-30, суда этого типа используются для ремонта и обслуживания кораблей ВМФ в дальних походах.

Одно из многочисленных внешних укреплений Кронштадта, форт "Цитадель". Построен на искуственном острове для защиты Купеческой гавани по указанию Петра I в 1721 - 1724 годах, строительством руководил капитан-инженер Эдвард Лейна (Edward Lane). Укрепление было построено в основном из дерева и сильно пострадал во время великого наводнения 1824 года, после чего форт был заново отстроен из камня и кирпича по проекту Луи Карбонье (Louis Barthélémy Carbonnier d'Arsit de Gragnac).

Форт "Александр I" построен в 1838-45 так же по проекту Карбонье. Это самое мощное укрепление Кронштадта, защищавшее вход в Южный фарватер, ведущий к Петербургу. К концу 19 века форт потерял военное значение и в 1899 века здесь была открыта лаборатория по изучению бубонной чумы и производству противочумной сыворотки. Форты "Цитадель" и "Александр I" являются памятниками архитектуры и объектами Культурного наследия ЮНЕСКО