Вертолёт Aérospatiale SA-319B Alouette III, Мадрид

Этот вертолёт стал дальнейшим развитием первого в мире газотурбинного вертолёта Alouette II и отличался от него кабиной большей вместимости и более мощным двигателем. Первый полёт SA-319B Alouette III состоялся 28 февраля 1959 года, серийное производство началось в 1961 году и продолжалось до 1985 года. Всего было построено более 2000 единиц, в том числе по лицензии в Индии, Румынии и Швейцарии. Вертолёт поставлялся в более чем полсотни стран и эксплуатируется в настоящее время.

На военной службе Alouette III использовался как лёгкий десантный и медицинский транспорт, для поисково-спасательных операций на суше и на море, аэрофотосъемки, воздушного наблюдения и корректировки артиллерийского огня. Ударные версии вертолёта вооружались пушками и противотанковыми ракетами, на море использовался для борьбы с подводными лодками. торпедами против судоходства и стационарной пушкой.

В гражданской авиации Alouette III обычно использовался в спасательных службах для эвакуации пострадавших, в сельском хозяйстве для химической обработки полей, часть вертолётов применялась для перевозки крупногабаритных грузов на внешней подвеске. За вертолётом числится несколько рекордов, в их числе подъем с грузом на высоту более 6000 м в Гималаях. Благодаря возможности работать в высокогорье Alouette III используются спасателями в Альпах.

Испания закупила пять вертолётов Alouette III для ВВС и три для Министерства внутренних дел. Это первые вертолёты французского производства в Испании. В Музее Аэронавтики представлен вертолёт SA319B Alouette III с бортовым номером EC-CBY, построенный в 1972 году и принадлежавший Департаменту дорожного движения Министерства внутренних дел. Он эксплуатировался до 1999 года, в 2000 году передан музею. В 1978 году он участвовал в эвакуации пострадавших при взрыве автоцистерны со сжиженным газом вблизи кемпинга Лос-Альфакес.

Характеристики вертолёта SA319B Alouette III: Длина 10.03 м, диаметр ротора 11.02 м, высота 3 м. масса пустого 1143 кг, максимальная взлётная 2200 кг. Максимальная скорость 220 км/ч, крейсерская скорость 197 км/ч, практический потолок 3100 м, дальность полёта 605 км. Силовая установка: один турбовинтовой двигатель Turbomeca Astazou XIV мощностью 800 л.с. Вертолетом управлял один пилот, в кабине размещается до 6 пассажиров, в медицинском варианте один медик и двое носилок с пострадавшими. Военные медицинские вертолёты нередко оборудорудовались ещё и двумя внешними кроншетейнами для носилок.