Противолодочный самолет Breguet 1150 Atlantic (Ле-Бурже)

Морские патрульные самолеты большого радиуса действия Br.1150 Atlantic, разработанные и производимые компанией Breguet Aviation, начали службу в 1965 году и используется некоторыми в настоящее время. Основное назначение машины - разведка и борьба подводными лодками. Несколько самолётов были оборудованы для радиоразведки. В 1958 году НАТО объявило конкурс проект самолёта противолодочной борьбы для замещения устаревших Lockheed P2V Neptune. Победителем стала французская компания, для производства самолёта был образован международный консорциум SECBAT. Первый прототип поднялся в воздух в Тулузе в октябре 1961 года, серийное производство началось в 1963 году и до 1968 года морская авиация Франции и Германии получила 40 и 20 самолётов соответственно. На этом сборочная линия была закрыта, но в 1972 году последовал заказ на 9 машин для ВМС Нидерландов и 18 для Итальянского флота. В 1978 году по заказу правительства Франции проект был существенно переработан, главным образом это коснулось радарного и другого электронного оборудования. Модернизированная версия получила наименование Atlantique 2, всего было выпущено 42 таких самолёта. В 2012 году прошло очередное обновление бортовых систем, к тому времени в эксплуатации находилось 22 самолёта.

Breguet Br.1150 Atlantic имеет герметичную кабину для экипажа в составе 13 человек (на ранних моделях): командир, второй пилот, штурман, 2 бортинженера, 2 наблюдателя, тактический координатор, радиооператор,оператор магнитного детектора, оператор радара, 2 оператора гидроакустических буёв.

Отсек вооружения может нести 8 управляемых противолодочных торпед MK-46 или 13 глубинных бомб, или две противокоррозийные ракеты AM-39 Exocet. Итальянские "Атлантики" использовались как носители ядерных бомб.

В удлиненной хвостовой балке размещается магнитный детектор, способный обнаруживать субмарины в подводном положении.

Самолёт имеет два турбовинтовых двигателя Rolls-Royce RB.109 Tyne (Mk.21) мощьностью 5740 л.с. с четырёхлопастными воздушными винтами диаметром 4.88 метра.

Благодаря высокой топливной эффективности самолёт может находиться в воздухе 12 часов, дальность действия "Атлантиков" достигает 8 тысяч километров.

Максимальный взлётный вес "Атлантика" 46 тонн, скорость до 650 км/ч, потолок чуть выше 9 тысяч метров.

Самолёты этого типа активно работали в период "Холодной войны", патрулируя балтийское побережье стран Варшавского договора.

Во время войны в Косово 1999 года германские "Атлантики" использовались миротворческой миссией ООН для разведывательных полётов над Югославией. C 2015 года Atlantique-2 используются в боевых действиях против ИГИЛ и выполняют разведывательное полёты с базы в ОАЭ.