Перехватчик Lockheed F-104 Starfighter (Музей Р.М.Коча)

F-104 совершил первый полёт 7 февраля 1954 года. Опыт воздушной войны в Корее заставил конструкторов радикально изменить концепцию самолёта-истребителя, сосредоточив усилия на улучшении летных качеств.

В результате получилась "ракета с человеком внутри" - узкий фюзеляж и короткие тонкие крылья в сочетании с двигателем тягой в 4.5 тонны позволяли самолёту лететь со скоростью до 2500 км/ч и за минуту набирать высоту в 10000 метров.

Вместе с тем, самолёт пользовался дурной репутацией по причине большого числа катастроф, получив второе прозвище - "вдоводел" - управлять этой машиной было очень сложно.

Этот "Старфайтер", изготовленный по лицензии итальянской компанией FIAT (Aeritalia F-104S) поступил на вооружение турецких ВВС в 1974 году и летал ровно 20 лет. В общей сложности Турция закупила около 400 этих самолетов, являясь вторым потребителем этого типа после США.

Подвесной топливный бак, использовался для увеличения дальности полёта. Вмещал 738 литров при собственном весе 66 кг.

Я долго ломал голову и пытался найти объяснение - зачем эта перфорация в форсажной камере, пока не дошло, что самолет без двигателя, а внутренности просто закрыты перфорированным листом.