Аэропорт Эль-Парт, Барселона. Первые впечатления

В аэропорту Эль-Парт пассажиров немного, конец мая, туристический сезон еще только начинается.

По загруженности аэропорт Барселоны занимает второе место в Испании, уступая только мадридскому Барахасу.

В 2009 аэропорт получил современный терминал Т1, из которого и производится большинство внутренних и международных вылетов. Старое здание, терминал Т2 обслуживает местные линии и лоукостеров.

Основная ВПП находится как раз между терминалами, позволяя наблюдать за взлётами и посадками.

Аэропорт Эль-Парт базовый для испанского лоукостера Vielting Airlines.

Boing 767 300ER El Al Israel Airlines. Гляну в послужной список этого лайнера с номером 4X-EAM, я с удивлением обнаружил, что евреи не брезгуют бывшей в употреблении техникой. Этот аэроплан 1998 года постройки успел поработать в TWA и Amrican Airlines, в 2003 был куплен китайским национальным перевозчиком, в 2009 перешёл в руки украинской AeroSvit и только в 2012 попал на Землю Обетованную...воистину библейская история.

Пока есть время, с интересом наблюдаю за предполётным обслуживанием "Эрбаса" Air France.

Это мое первое авиапутешествие за 15 лет, и первое за границу, поэтому мне в диковинку как самолёты, так и аэродромная техника.

К самолету подсоединён рукав, по которому из подземной системы подается кондиционированный воздух. Очень полезная вещь для испанского климата. Вспомнилось, как два часа провёл в Ил-86 при 30-градусной жаре. Это был первый рейс революционного для СССР широкофюзеляжного самолёта из Свердловска в Москву. Открытие линии линии было обставлено с большой помпой, но как только самолёт начал запускать двигатели, погас свет, отключились вентиляторы, и салон буквально через несколько минут превратился в сауну. На требования пассажиров открыть двери, стюардессы отвечали - "не положено", и только когда уже стало совсем нечем дышать, соизволили открыть двери, в Ил-86 они выполняют функцию аварийных, так как посадка производилась с земли по откидным трапам на нижнюю палубу, где пассажиры оставляли свои чемоданы и котомки. Тоже, конечно, "гениальное" решение - заставлять пассажиров таскаться с багажами по лётному полю.

Наконец, я увидел на полосе только что приземлившийся A321 Люфтганзы, на котором мне и предстоит лететь во Франкфурт.