Лёгкий самолёт Дорнье Do 27, Мадрид

Лёгкий самолёт с укороченным взлётом и посадкой был разработан в Испании немецким авиаконструктором Клаудиусом Дорнье в кооперации с инженерами авиастроительной компании CASA, совершил первый полёт 27 июня 1955 года и был запущен в производство под названием CASA C.127. О истории его создания я рассказал в предыдущей статье. Однако основное производство этого самолёта под названием Dornier Do 27 было развернуто в Германии год спустя. CASA C.127 формально считается лицензионной версией Do 27, это редкий случай в истории авиации когда лицензионное производство началось раньше, чем основное. После завершения Второй мировой войны антигитлеровская коалиция запретила Германии разрабатывать и производить продукцию военного назначения, онако на фоне обострения отношений между СССР и НАТО в середине пятидесятых годов эти ограничения были сняты. Первый серийный Do 27 поднялся в воздух 17 октября 1956 года, производство продолжалось десять лет, было построено 428 экземпляров. Основным эксплуатантом Do 27 была германская армия, где он использовался до восьмидесятых годов в качестве самолёта связи и для обучения пилотов (Модификаця Do 27B имела двойное управление).

Португалия закупила 40 новых Do 27, затем еще 106 бывших в эксплуатации в германской армии. С 1961 по 1975 год португальские военно-воздушные силы широко использовали этот самолёт во время колониальных войн в Африке. Кроме того, Do 27 поставлялись в Израиль, Бельгию, Нигерию и Конго. В настоящее время множество самолётов этого типа находится в частных руках. Испанcкие ВВС, помимо CASA C.127 имели несколько самолётов германского производства. Один из них, под номером 407-72 в 1983 году был передан Музею Аэронавтики в Мадриде, где его можно видеть рядом со своим собратом испанского производства.

Самолёт Dornier Do 27 имеет следующие размеры: длина 9.6 м, размах крыла 12 м, высота 3.25м. Вес пустого 1130 кг, максимальная взлётная 1850 кг. Шестицилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения Lycoming GO-480-B1A6 с мощностью 270 л.с. позволяет лететь с максимальной скоростью 260 км/ч и набирать высоту до 6200 м. На крейсерской скорости 200 км/ч с запасом топлива 220 л самолёт может пролететь 1100 км. Кабина вмещает пилота и 4-5 пассажиров.