Лёгкий самолёт CASA C.127, Мадрид

После разгрома гитлеровской Германии её промышленность лежала в руинах, стран находилась под полным контролем союзников, а разработка продукции военного назначения, к которой относились в том числе и самолёты, была запрещена. В этой ситуации немецкие инженеры были вынуждены искать применение своим способностям в других странах. Талантливый авиаконструктор, Клаудиус Дорнье, начинавший работу еще в у Цеппелина и известный удачными конструкциями летающих лодок, в 1949 году перебрался в Испанию, где занялся проектированием лёгких самолётов в тесном сотрудничестве национальной авиастроительной компанией CASA. Первый послевоенным творением конструктора стал четырёхместный прототип Do 25P-1, поднявшийся в воздух 25 июля 1954 года. Самолет укороченного взлёта и посадки (STOL, Short take-off and landing) был разработан по спецификациям Министерства авиации Испании, согласно требованиям которого имел турбовинтовой двигатель ENMA Tigre мощностью 150 л.с. Однако его мощности было явно недостаточно, и на второй прототип установили поршневой двигатель Continental O-470 мощностью 250 л.с., он совершил первый полёт 27 июня 1955 года. Этот самолёт был принят в производство под названием CASA C.127, но уже с двигателем Lycoming.

В Испании было построено 76 таких самолётов, они использовались в ВВС для связи, разведки и в санитарном варианте, отлично зарекомендовав себя во время боевых действий в Западной Сахаре. Из-за своей неприхотливости и способности летать с любых площадок, в армии самолёт получил неофициальное прозвище "Cabra" (коза). Кроме того, C.127 патрулировали морские границы для борьбы с контрабандой и координировали тушения лесных пожаров летающими лодками Canadair CL-215. После окончания военной службы многие самолёты попали в аэроклубы, где до сих пор используются для обучения и буксировки планеров.

Самолёт имеет следующие размеры: длина 9.6 м, размах крыла 12 м, высота 3.25м. Вес пустого 1130 кг, максимальная взлётная 1850 кг. Шестицилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения Lycoming GO-480-B1A6 с мощностью 270 л.с. позволяет лететь с максимальной скоростью 260 км/ч и набирать высоту до 6200 м. На крейсерской скорости 200 км/ч с запасом топлива 220 л самолёт может пролететь 1100 км. Кабина вмещает пилота и 4-5 пассажиров.

В мадридском музее аэронавтики находится CASA C.127 с бортовым номером 407-72, переданный музею в 1993 году.