Мираж IIIEE, многоцелевой истребитель
В феврале 1953 года ВВС Франции объявило конкурс на проект истребителя-перехватчика, соответствовашего требованиям НАТО, компания Дассо представила прототип MD 550, имевший аэродинамическую схему "бесхвостка" и треугольное крыло, который совершил первый вылет 25 июля 1955 года. После многочисленных доработок самолет получил наименование Mirage-III, в мае 1957 года ВВС Франции заказали опытную серию из 11 самолётов, в июне самолет успешно дебюдировал на Парижском авиасалоне и заказ был увеличен до 100 единиц. Тем не менее, первый серийный Mirage III был отправлен заказчику только в октябре 1960 года. В 1962 году Компания Дассо получила заказ на 70 самолётов для ВВС Израиля. Надо сказать, что это шло вразрез с политикой НАТО, запрещавшей поставки оружия еврейскому государству, однако правительство Де Голля смотрело на это сквозь пальцы (В 1966 Франция вышла из НАТО). Во время Семидневной войны 1967 года, Mirage III ВВС Израиля показали превосходство над новыми советскими самолётами МиГ-21, стоявших на вооружении арабских стран. Это послужило отличной рекламой, и компания Дассо получила заказы от десятка стран, а Австралия даже купила лицензию на производство этого самолёта, выпустив 116 единиц в трёх модификациях. Всего было пострено 1422 самолёта, многие из которых эксплуатирутся и в наши дни.
Mirage III имеет следющие характеристики: Скорость до 2350 км/ч, потолок 17000 м, боевой радиус действия 900 км. При взлётном весе 13500 кг самолёт имел да вооружении две 30мм пушку с 125 снарялами на каждую и нес на подкрыльевых пилонах до 4000 кг ракетно-бомбовой нагрузки, в том числе и ядерные боеприпасы.
В 1970 году Испанские ВВС приобрели 24 одноместных Mirage IIIEE и 7 двухместных Mirage IIIED, это были первые французские боевые самолёты в Испании, традиционно покупавшей авиатехнику американского производства. Самолеты Mirage III базировались на авиабазе Манисес в провинции Валенсия и стояли на вооружении до 1992 года, когда им на смену пришли Mirage F1. В 1995 году один из самолётов был подарен Испанскому Музею Аэронавтики в Мадриде.
