American Cars on Oldtimer Parade in Logroño

The Packard 22 series was first introduced in August 1947 and was produced until 1949. Smoothness of the ride was provided by semi-elliptical springs of the rear axle and independent spring suspension of the front wheels.

The Super Eight model had a 148 HP engine and a three-speed gearbox.

The new York Academy of design awarded this model the title "Car of the year "in 1948.

Ford Thunderbird, в простонародье - Ти-бёрд. Название, как и многое в США, происходит из легенд коренного населения. Индейцы некоторых племен поклонялись "Громовой птице" - духу грозы. Автомобиль стал пионером в новом сегменте американского авторынка - Personaly Luxury Car. Престижная машина предназначалась для состоятельных владельцев, предпочитавших не прибегать к услугам наемного водителя.

Изначально автомобиль проектировался как спортивный. До этого машины подобного класса в США не производились, богатые любители быстрой езды довольствовались итальянскими и британскими моделями. Исправить этот пробел первым решил General Motors, начав подготовку к выпуску ставшего впоследствии культовым "Корвета". В ответ на происки конкурента, Форд в 1952 году тоже начал разработку своей машины. Разработка дизайна была поручена Джону Сэмсену, Биллу Бойеру и Элану Корнмиллеру (John Samsen, Bill Boyer и Alan Kornmiller), работа велась в обстановке секретности. Первоначальный вариант "в стиле Феррари" был отклонен, как затратный с точки зрения технологии, после чего формы кузова изрядно упростили, однако и о "спортивности" машины пришлось забыть. В феврале 1954 года макет был продемонстрирован на Детройтском Автошоу, серийное производство началось в 1955 году. Первая серия выпускалась всего 2 года, это был самый дорогой автомобиль Форда, однако пользовался хорошим спросом - за первый год было продано 15155 машин, уверенно побив главного конкурента - "Корвет" (продано 700шт).

Машина комплектовалась двигателем V8 4.8 литра с мощностью 193 л.с.. Первоначально планировалось использовать двигатель с системой впрыска, что позволяло сделать капот покатым, однако от этой идеи отказались. для того, чтобы поставить стандартный карбюраторный двигатель с высоким впускным коллектором, на капоте появился воздухозаборник, под которым помещалась верхняя часть воздушного фильтра.

Двухместный спортивный автомобиль с кузовом "купе" Chevrolet Corvette серии C3 Stingray выпускался с 1968 по 1982 год.

Концепт кузова был разработан дизайнером Дэвидом Холлзом.

Машины комплектовались двигателями от 5.7 литров, мощностью 300 л.с. до семлировых монстров мощностью 390 л.с.

C3-one of the most popular cars of this class-the series numbered 542861 copies.

Another "American", however, is of purely European origin. The Chrysler 180-a business-class car developed jointly by Rooters Group and Simca and after the latter's takeover by an American concern, received its real name. The car was produced from 1970 in France, a year later in the UK.

Sales in Central Europe were less than expected, so production was moved to the Villaverde plant in Spain. In the Spanish car market, which was closed for import at that time, the car became very popular. The figure 180 indicates the engine capacity of 1.8 liters. In Spain, the model 160 was produced, but these cars were not offered on the domestic market, instead, a model with a diesel engine was produced for sale in Spain.