German Cars on Oldtimer Parade in Logroño
A line of Mercedes Cars of different years
Mercedes-Benz w136/W191 series, the most popular model of the 30-40s, up to 1942 produced 75006 cars. The car under the trade name 170V was introduced to the public in February 1936, replacing the W15 sedan.
The car had a four-cylinder engine with a power of
38 HP and a four-speed gearbox, the gasoline consumption was less than
10 liters per 100 kilometers, which was an excellent indicator of that
time.
After the war, production of this model range continued until 1955, 83,190 copies were built. This
longevity is explained simply - in 1943, the Allies bombed the
factories of Mercedes-Benz, only the conveyor that produced the 170V
machines survived, so in 1947 production resumed with this model. A post-war production car was presented at the exhibition.
Наладив к концу сороковых производство
массовых машин, Мерседес начал борьбу за рынок престижных автомобилей. В
ноябрае1951 года на Парижском автосалоне был представлен седан W186,
известный так же, как type 300.
Машина собиралась вручную, салоны
отделывались по требованиям покупателей, снабжались высококлассными
радиоприёмниками и радиотелефонами. Ручная сборка позволяла быстро
совершенствовать конструкцию и оперативно вводить технологические
новшества. В 1955 году появилась модификация с автоматической коробкой
передач
.
Машины этой серии выпускались до 1958
года, получив прозвище "Аденауэры", по имени тогдашнего германского
премьера, и стали одним из символов возрождения страны из руин Второй
Мировой войны.
Во второй половине пятидесятых
руководство концерна поставило своим инженерам задачу создать
автомобиль, в "итальянском стиле", однако по-немецки комфортабельный и
безопасный. В результате, осенью 1959 года было начато производство
модели W111 (торговый индекс 190), радикально изменившей представление о
безопасности пассажиров в случае аварии - конструкция предусматривала
зоны деформации, поглощавшие кинетическую энергию при столкновении.
Сидения были оборудованы ремнями безопасности, а в отделке салона
применили мягкие материалы. По сравнению с предыдущими моделями, была
значительно увеличена площадь остекления, благодаря чему водитель
получил лучший обзор.
Европейский автодизайн пятидесятых годов
не обошла заокеанская мода на плавники, правда в немецком исполнении это
выглядело болеее строго и элегантно.
Серия Mercedes-Benz W114/W115,
выпускавшаяся с 1968 года в течении десяти лет, стала родоначальником
машин, именуемых сейчас бизнес-классом. Машину отличал элегантный
внешний вид, разработанный Полем Браком, и совершенно ноый уровень
комфорта и безопасности. В машинах этого семейства впервые для Mercedes
были применены некоторые новшества: двигатели снабжались электронной
системой впрыска топлива, а в салон получил центральную консоль. Впервые
в мире на машинах серии W115 стали устанавливать дизельный двигатель.
Mercedes 500SL - спортивный родстер серии 107, созданный на базе узлов модели W114, выпускался с 1971 по 1980 год.
Благодаря мощным двигателям V8 (до 240
л.с.) и хорошей устойчивости, машины стали очень популярными в США, а
так же непременными участниками различных соревнований.
Еще один представитель 107 серии - Mercedes 350SLC (C107) с кузовом типа "купе".
Еще несколько продуктов немецкого
автопрома: BMW серии E12 выпускались с 1972 по 1881 год. Машина, имеющая
комфортабельный салон и замечательные динамические качества, успешно
конкурировала в бизнес-классе с Мерседесом.
"Старшая" модель, 535i имела двигатель
мощностью 218 л.с. и разгонялась до 230 км/ч. Настоящий экземпляр, 528i,
с двигателем в 184 л.с. производился в 1978-1981 годах.
Porsche 914 is a classic sports car with a medium engine layout. The Targa type body is a Roadster equipped with a safety arc with glass and a removable roof. Surprisingly, such an advanced unit was equipped
with a rather weak engine from 80 to 110 HP. however, the car
accelerated to 207 km h.
The Porsche 914 became the "people's" sports car
and was produced from 1969 to 1976 in a large series - almost 119
thousand cars were built.
The
Porsche 924 was produced in 1976-1988, replacing the 914 model. the Car
was positioned as an entry-level sports car, so it has a classic front
engine arrangement for road cars. This
arrangement, combined with the liquid-cooled engine and transmission
with a separate engine and gearbox, was revolutionary for the brand. For
the first time for Porsche, the car was fitted with a "foreign" engine
borrowed from the Volkswagen LT, and the steering control was devoid of
power steering. The designers managed to create a budget model with good economic characteristics, which was relevant during the energy crisis. At the same time, the car had excellent dynamics, despite the engine of only 125 HP.
And this is a product of the socialist industry of East Germany - Trabant. The name of the microliter is translated as "Sputnik", the car has become one of the symbols of the GDR. The prototype car was created in 1954, production at the factory in Zwickau began in November 1957. The year was marked by the beginning of the space
age - the launch of the first artificial earth satellite in the USSR,
the car was named in honor of this event.
The
car was produced in a huge series (more than 3 million) in several
modifications, including an army version with an open body without
doors. The civilian vriant of such a "jeep" was called Trabant Tramp, and we see it in the photo.
