Патрульный катер Albatros III, Торревьеха

Катер Albatros III принадлежал Службе таможенного контроля Испании (Servicio de Vigilancia Aduanera). В 2006 году судно, отслужившее 33 года, передано музею Моря и Соли.

Прибрежные патрульные катера типа Albatros строились во Франции на верфи компании C.M.N. в Шербуре по заказу Испании. Всего было построено три корабля. Albatros III был последним в серии и спущен на воду в 1972 году.

Длина катера 32.25 м, ширина 5.38м, осадка 1.7 м, полное водоизмещение 85 тонн. Главная силовая установка включала два дизеля Mercedes-Benz мощностью 2700 л.с., максимальная скорость 30 узлов, запас топлива 10 тонн обеспечивал дальность плавания 1500 миль со скоростью 15 узлов. Экипаж 15 человек.

Вооружение состояло из одной автоматической пушки Эрликон 20мм/70 Mk4, сейчас можно видеть только турель со щитом.

Через кормовой люк спускаемся на нижнюю палубу. Первое помещение - камбуз, удивительно просторный для такого небольшого корабля.

Рядом находятся двухместные каюты матросов. Тесновато, но вполне комфортно.

К камбузу примыкает Кают-компания.

Машинное отделение переоборудовано в маленький музей, где выставлена экипировка команды катера.

Офицерская каюта.

На этом фото запечатлен момент посещения катера монаршей особой в порту Пальма-де-Майорка. Этот паренёк не кто иной, как нынешний король Испании Филипп VI, в то время наследный принц и студент колледжа, путешествующий во время каникул. Вот так запросто, с рюкзаком, без кортежей и телохранителей.

Заглянем в носовую часть, где находится корабельная кладовая.

Поднимаемся в надстройку. В передней её части салон капитана.

Радиорубка с радиостанцией Harris, на которой написан позывной катера и телетайпным аппаратом.

Заканчивается маленькая экскурсия на ходовом мостике. На центральной консоли классический штурвал с нактоузом и органы управления главными двигателями - ручки газа и шага винтов.