Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха
Главный плавучий экспонат маленького морского музея Торревьехи - подводная лодка Дельфин (Museo Flotante Submarino S-61 Delfín).
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/094402.jpg)
Субмарина относится к классу Daphné (франц. "Волчая ягода"), которые строились во Франции с 1958 по 1970 год как для собственного флота, так и на продажу.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/094444.jpg)
Подводный корабль длиной 57 метров имел водоизмещение 860 тонн в надводном положении и 1038 в погружённом. Лодка приводилась в движение двумя дизель-электрическими установками по 800 л.с. каждая. Это обеспечивало скорость в 15 узлов (28 км/ч) во время атаки в подводном положении, крейсерская подводная подводная скорость на дизелях под шнорхелем 8 узлов (15 км/ч) и надводная 12 узлов (22 км/ч).
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/103406.jpg)
Лодка могла погружаться на глубину до 300 метров. Запасов топлива при экономическом ходе в 7 узлов хватало на 10000 морских миль (18500км), очень хороший показатель. Длительность автономного плавания до 30 дней.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/101737.jpg)
Французский флот получил 11 единиц Daphné, 15 несли службу в ВМС Португалии, Пакистана, ЮАР, последняя лодка выведена из эксплуатации в 2010 году. В испанском военно-морском флоте было 4 таких корабля.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/101833.jpg)
При неплохих ходовых и боевых качествах, проект Daphné считается неудачным, главным образом из за конструктивных недоработок. Французский флот потерял две лодки, в 1968 и 1970 годах, расследование установило, что причиной катастроф стала конструкция шнорхеля - трубы для забора воздуха в подводном положении. Кроме этого лодки страдали от множества мелких проблем с оборудованием.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102927.jpg)
Подводная лодка Delfin была спущена на воду в 1973 году и прослужила в испанском флоте ровно 30 лет. В 1974 году Министерство обороны передало судно городскому совету Торревьехи, который еще тридцать лет не знал, что с ней делать.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/103350.jpg)
Наконец, лодка была отремонтирована и 8 мая 2004 года открыта для посещения. Это первый боевой корабль испанского ВМФ, ставший музеем.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/101859.jpg)
Носовой торпедный отсек. Здесь размещалось 8 аппаратов французского стандарта 550 мм, еще 4 находились в корме. Боезапас по одной торпеде на аппарат.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/101939.jpg)
Пульт управления четырьмя аппаратами правого борта.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102015.jpg)
Здесь же, рядом с аппаратами, четырёхъярусные койки торпедистов. Роль рундуков для личных вещей выполняют подвесные сумки.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102109.jpg)
Офицерские каюты имеют больше комфорта - четыре мягкие койки в два яруса, умывальник, шкафчики и полки для личных вещей.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102130.jpg)
Место обитания командира, пожалуй, даже скромнее, чем у офицерского состава.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102153.jpg)
Кают компания маленькая и но уютная. Обязательные портреты короля Хуана Карлоса I, самого популярного монарха в современной истории.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102201.jpg)
Рядом с жилыми помещениями находится камбуз.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102436.jpg)
Здесь хоть и небольшой выбор посуды, но есть даже бокалы для вина.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102043.jpg)
Сердце лодки - Центральный пост. Здесь собраны приборы для навигации и управления торпедным оружием.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102837.jpg)
Рабочие места операторов вертикальных и горизонтальных рулей. Штурвал немного напоминает самолётный.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102351.jpg)
Автомат торпедной стрельбы. Эти сложные механические устройства производили расчет углов и упреждения пуска торпед, учитывая множество факторов - скорость движения цели, расстояние до нее, курс и другие параметры.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102222.jpg)
Позже эти громоздкие агрегаты заменили электронные вычислители.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102227.jpg)
Перископ - прибор для наблюдения за поверхностью воды в подводном положении.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102322.jpg)
Курсовой самописец.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102258.jpg)
Гидроакустическая станция, приемные устройства которой расположены в полусферической надстройке в носу судна. Это глаза и уши корабля в подводном положении, с их помощью можно атаковать противника без визуального контакта.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102834.jpg)
Клапаны балластных цистерн.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102811.jpg)
С их помощью осуществляется погружение и всплытие а так же ориентация лодки.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102404.jpg)
Для погружения цистерны заполняются водой, для всплытия вытесняют из них воду воздухом под большим давлением. Заполняя или освобождая цистерны на разных бортах, корме и в носу, можно управлять положением лодки в толще воды.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102739.jpg)
Внутренняя часть устройство забора воздуха - шнорхеля. В погружённом положении, находясь на небольшой глубине, лодка поднимает трубу, по которой всасывается воздух, обеспечивающий работу дизелей. Это позволяет вести подзарядку аккумуляторов и вентиляцию отсеков не всплывая на поверхность.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102524.jpg)
Главный распределительный электрощит.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102552.jpg)
Пульт контроля гребных электродвигателей с приборами тока и напряжения. В центре указатель оборотов гребного вала, внизу - индикаторы температуры подшипников.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102609.jpg)
Кормовой жилой отсек. Экипаж лодки насчитывал 50 моряков и состоял из 6 офицеров, 24 унтер-офицеров и 20 матросов.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102534.jpg)
Из всех удобств в корме только умывальник, расположенный среди клапанов и электрооборудования. Тем не менее, хочу сказать, что условия жизни экипажа здесь намного комфортней, чем я видел в советской дизельной лодке класса "Фокстрот", построенной примерно в то же время.
![S-61 Подводная лодка S-61 'Дельфин'. Торревьеха](http://ps1.lpsphoto.top/14/0108/102645.jpg)