Ракетный катер 1241РЭ Молния, история и ТТХ

В 1973 году правительство СССР поручило Центральному морскому конструкторскому бюро "Алмаз" создание малого ударного корабля для несения протикорабельных ракет "Москит". Эта разработка стала ответом на появление аналогичных кораблей в военно-морских силах НАТО. Конструкторский коллектив под руководством Е.И. Юхина работал над проектом подобного корабля с 1969 года, и в 1976 году начались ипытания прототипа, получившего название "Проект 2141 Молния". В НАТО эти корабли известны как корветы класса Tarantul 1.

Корпус катера длиной 56.1, шириной 10.2 и осадкой 3.8 метров с водоизмещением около 500 тонн имеет хорошую мореходность, обеспечивая безопасную эксплуатацию при волнении в 7-8 баллов.

Так как к тому времени с производством ПКР "Москит" имелись большие проблемы, корабль вооружили ракетами П-15 "Термит" (по классификации НАТО SS-N-2 Styx) с дальностью поражения 80 км, эти же ракеты в экспортном исполнении назывались П-21, ими вооружали экспортную модификацию катера 1241РЭ. Поздние модификации советских катеров были оснащены ПКР "Москит" (в НАТО SS-N-22 Sunburn) с дальностью поражения 120 км.

Кроме того, в носовой части смонтирована 76мм автоматическая артиллерийская установка башенного типа АК-176 с боезапасом в 152 выстрела. Орудие может вести огонь по данным РЛС или оптического визира, а также имеет собственную прицельную станцию.

В корме установлены два шестиствольных зенитных автомата АК-630М калибра 30мм с запасом 6000 снарядов. Позже зенитное вооружение пополнилось турелью, на которой смонтированы четыре ПЗРК "Стрела-3". Здесь же расположена аппаратура для постановки дымовой завесы.

Силовая установка выполнена по схеме COGOG и имеет два турбозубчатых агрегата, работающих каждый на свой винт постоянного шага. Агрегат включает два газотурбинных двигателя, маршевый и форсажный. Маршевые турбины имеют мощность по 4000 л.с. и используются в крейсерском режиме, что обеспечивает дальность хода 1600 миль при экономической скорости 14 узлов . Форсажные турбины мощностью по 11000 л.с., включаются во время атаки, в результате чего катер мог пройти 400 миль со скоростью 36 узлов. На максимальной мощности катер достигал скорости 41 узел. Маршевые турбины имеют выхлопное отверстие сверху надстройки, выхлоп форсажных турбин выведен на транцевую плиту. В крейсерском режиме эти отверстия закрываются крышками.

Радиоэлектронное оборудование включает РЛС "Гарпун", установленную на мачте, и РЛС управления артиллерийским огнём МР-123/176 "Вымпел" в верхней части надстройки.

Катера серийно строились в Рыбинске с 1979 по 1994 год, в ВМФ СССР было 16 катеров разных модификаций, катера модификации 1241РЭ строилась на экспорт для ГДР (5 единиц), Польши (4), Румынии(3) и Индии(5).

Один из германских катеров, с именем 'Ганс Баймлер', сейчас находится в гавани Пенемюнде в качестве музея. В следующих статьях мы поднимемся на его борт и подробно познакомимся с его внутренними помещениями, вооружением и оборудованием.