Паром DFDS Crown Seaways, Осло-Стокгольм

Паром был заложен в 1992 году на хорватской верфи Brodosplit по заказу компании Euroway. Судно должно было получить имя Frans Kockum и работать на маршруте, соединяющем шведский порт Мальмё с германским Травемюнде.

Однако из-за хорватской войны строительство было приостановлено, и в связи с этим Ewroway заключила транспортное соглашение с Silja, аннулировав заказ на строительство.

После окончания войны строительство все же продолжилось в неторопливом темпе в надежде получить нового заказчика и судно получило временное имя Thomas Mann. В марте 1994 года паром был спущен на воду и отправился для окончательной отделки и оборудования на итальянскую верфь Fincantieri в Триесте. В середине мая паром приобрела компания DFDS и перегнала его в Бременхафен, Германия, где на верфях Ллойда судно получило кормовые спонсоны для большей остойчивости в неспокойных водах Балтики. 26 июля паром получил имя Crown Seaways (Корона Скандинавии) и стал выполнять регулярные рейсы по маршруту Копенгаген-Хельсинборг-Осло.

В 2005 году судно прошло модернизацию на шведской верфи Öresundsvarvet, в 2006 году Хельсинборг был исключен из маршрута. 27 апреля 2014 года в 21:30 произошел инцидент с одним из двигателей - оторвавшийся от поршня шатун пробил стенку цилиндра. Пассажиры слышали хлопок и почувствовали вибрацию. Однако через короткое время паром продолжил свой рейс и прибыл в Осло по расписанию.

В холле можно познакомиться с характеристиками судна. 12-палубный паром водоизмещением 35498 тонн имеет длину 171.5, ширину 28.2 и осадку 6.25 метра и вмещает 2136 пассажиров и 450 автомобилей. Силовая установка мощностью 23760 кВт позволяет развивать скорость 21.5 узел (40 км/ч).

Здесь же можно посмотреть мкет одного из первых паромов DFDS. Такие скромные суда, вмещавшие меньше сотни автомобилей и полтысячи пассажиров, давно уступили место 10-12 палубным гигантам.