Паром St. Peter Line. Прибытие в Хельсинки
Наш рейс подходит к концу. Слева по борту парома виден остров Лауттасаари, это уже один из жилых районов Хельсинки. Lauttasaari в переводе означает "паромный остров", получил название во времена, когда добраться сюда можно было только паромом.
Сейчас остров связан с материковым Хельсинки мостами, по которым проходит скоростная автомагистраль. На берегах острова расположилась огромная стоянка для яхт, здесь же базируются клубы любителей каноэ.
Полуостров Яткясаари (Jätkäsaari, шв.Busholmen), это уже территория порта, раньше здесь был контейнерный терминал, стоянка трейлеров и сортировочная станция железной дороги, которая проходила прямо через городской центр.
В 2008 году в Вуосаари был открыт современный контейнерный порт, а освободившееся место отдано под коммерческую и жилую застройку.
Согласно планам городских властей, здесь будут жилые дома небольшой этажности на 30 тысяч жителей и бизнес-центры на 6 тысяч рабочих мест. Планировка улиц продумана так, что здания будут защищать их от морских ветров.
Большинство улиц планируются только для пешеходов. При строительстве используются передовые коммунальные технологии, в частности вакуумная система сбора мусора, который попадает из домов сразу на станцию сортировки.
Это уже территория Западного паромного порта. На бывшем грузовом причале ведется строительство терминала T2 Tallink Silja Line. На момент написания этой статьи он уже действует. Кстати, на карте Google он помечен как "Терминал D", который на самом деле находится в Таллине.
А вот и сама Западная гавань (Länsisatama), узкий залив, уходящий вглубь суши на более чем на полтора километра.
На восточном берегу гавани находится промзона Hernesaari, где мы видим производственные корпуса судоверфи STX Finland Cruise Oy. Здесь тоже запланирована жилая застройка.
Западный берег занимают паромные причалы. У терминала Eckerö Line, стоит паром Finlandia, который совершает регулярные рейсы Хельсинки-Таллинн.
В глубине залива швартуются паромы Silja-Tallink и St. Peter Line.
Наш паром подошел к причальной стенке. Рядом с терминалом мы видим трёхъярусный портовый склад, сейчас в нём размещается культовое кафе Golden Classis и музей раритетных автомобилей.
Высадка заняла чуть более полчаса, финские пограничники работали быстро. Наконец мы покинули терминал и только здесь можно было увидеть "Принцессу" почти полностью, в Питере ее загораживал Морской вокзал, к тому же поливал дождь.
У терминала нас ждал автобус с эстонским экипажем, который стал нашим мобильным домом на 10 дней путешествия, и наша группа отправилась на обзорную экскурсию по столице Финляндии.