Планеры в музее Вантаа

Планерный спорт имеет в Финляндии глубокие традиции, клубы любителей безмоторного полета появились в стране еще в 20х годах. В музее представлена большая коллекция планеров разных эпох.

Планер Grunau 9 разработам немецким конструктором Эдмундом Шнайдером (Edmund Schneider) и совершил первый полёт в 1928 году. Выпускался большой серией на фабрике в городе Грюнау, за что и получил свое имя. Первые модели имели только сидение, спинка с ремнями появилась через год после начала производства. До этого при аварийной посадке пилот нередко ударялся головой о переднюю балку, за что получил прозвище "Раскалыватель черепов" (Schädelspalter).

В 1931 году Эдмунд Шнайдер, Вольф Хирт и Хуго Кромер разработали планер Grunau Baby с эллиптическим крылом, фюзеляжем с закрытой кабиной пилота. Это противоречило распространённому мнению, что пилот должен быть полностью открыт, для того чтобы чувствовать воздушные потоки. В 1932 году появилась улучшенная модель Baby II, которая выпускалась серийно для Ассоциации германского воздушного спорта (German Air Sports Association).

Благодаря простой и очень прочной конструкции планер получил широкое распространение во всём мире. После войны он производился в Бразилии и Польше, всего построено более шести тысяч штук. В 30х-40х годах это был самый массовый планер в Финляндии. В музее представлена экземпляр, купленный в 1944 году аэроклубом Hämeenlinnan, где он использовался до 1970 года, а в 1993 году был передан в дар музею.

Планер Schneider DFS 108-14 SG-38 Schulgleiter (Школьный планер) был разработан Шнайдером, Ребергом и Хофманном в 1938 году по заказу Национал-социалистического летного корпуса (NSFK) и сыграл решающую роль в подготовке пилотов для Люфтваффе во Второй мировой войне.

В 1948 году британская компания Elliotts of Newbury взяла за основу конструкцию SG-38, строила планеры Eton TX.1 для Королевских ВВС. В 1949 году лицензию на производство SG-38 купила испанская компания AISA, построив 50 экземпляров.

Harakka II H-65, первый планер финской разработки 1940 года, серийное производство началось после войны, в 1945 году.

Мотопланер PIC 10 Moottoribay финского производства 40-60 годов.

Устройство фюзеляжа послевоенного планера. До появления легких и прочных синтетических материалов их делали из дерева.

На балконе зала гражданской авиации есть небольшая экспозиция, посвященная парашютному спорту, который также популярен в Финляндии.