Гидросамолёт VL Sääski IIA (Вантаа)

Прототип самолёта был построен в 1927 году в мастерской Неймана (A.E. Nyman) группой энтузиастов из 10 человек на их собственные средства, проект машины разработан Куртом Бергером (Kurt Berger) и Ассером Ярвиненом (Asser Järvinenи). Это был двухместный биплан, построенный из дерева. В марте 1928 самолёт совершил первый полет и получил государственную регистрацию, а в июне был продан ВВС Финляндии вместе с чертежами и правом на производство. Мастерская, получившая название "FAF Sääski" получила заказ от государственной авиакомпании на изготовление 4 самолётов. Больше заказов не поступало, и компания в 1930 году обанкротилась.

Купив лицензию, ВВС развернули производство на государственном авиазаводе Valtion lentokonetehdas (VL) под названием Sääski IIA. С 1930 по 1932 год было выпущено 32 машины, это был первый серийный самолёт финского производства. Несколько экземпляров были построены в качестве гидросамолётов. Машины имели репутацию надежных и простых в управлении. Лётные качества тоже были превосходны, даже версия с поплавками легко выполняла фигуры высшего пилотажа.

Самолёт имеет длину 7.4 м, размах крыла 9.9 м, высоту 2.4 м, площадь крыла 24 м2, вес пустого 609 кг, максимальный взлётный вес 913 кг. 9-цилиндровый двигатель радиальный двигатель воздушного охлаждения Siemens-Halske Sh 12 мощностью 120 л.с. с деревянным пропеллером позволял лететь с максимальной скоростью 145 км/ч и набирать высоту 4500 метров. При крейсейрской скорости 110 км/ч время полёта составляла 3 с половиной часа.