Локхид 18-07 Лодстар, Вантаа

Двухмоторный пассажирский самолёт Lockheed Model 18 Lodestar совершил первый полет 1 сентября 1939 года, эксплуатация началась в 1940 году. Заказчикам предлагались модификации на 15-18 мест, был и удлиненный вариант, на 26 пассажиров. Самолёт проигрывал знаменитому Дугласу DC-3 в экономичности, поэтому авиакомпании покупали Lodestar неохотно, до войны было построено всего 96 самолетов, в основном по заказам небольших авиакомпаний Азии и Африки. Военные тоже не проявляли к самолету большого интереса, только ВМС и Береговая охрана США заказали по три самолёта для нужд командного состава.

С началом Второй мировой войны инженеры Локхида создали военно-транспортный вариант самолёта, который был заказан большой серией под армейским обозначением C-60. Было построено в общей сложности 625 единиц. Самолёт использовался в тыловых перевозках, заменив Дугласы, принимавшие участие непосредственно в боевых действиях. После войны большинство самолётов были списаны, лишь немногие после переделки летали на пассажирских линиях.

Самолёт имеет размах крыльев 20 м, длину 15,2 м, высоту 3,4 м, площадь крыла 51,10 м². Вес пустого 5284 кг, максимальный взлетный вес 7938 кг. Максимальная скорость 407 км/ч, практический потолок: 7100 м, максимальная дальность полёта 2575 км. Силовая установка включает два радиальных поршневых двигателя Wright R-1820-71 мощностью по 1200 л.с.

Этот экземпляр работал на авиалиниях KAR-AIR до конца пятидесятых годов, затем был передан национальному инстиуту геологии, где служил в качестве летающей лаборатории до 70 годов. На самолёте установлено магнитометрические оборудование для обнаружения аномалий магнитного поля земли, создаваемых залежами полезных ископаемых.