Фоторазведчик CASA C-2.111D (Ле-Бурже)

В 1932 году авиастроительная компания Эрнста Хейкеля представила одномоторный гражданский самолёт He 70 "Blitz" (Молния), который достиг скорости 320 км/ч, побив рекорд скорости. Люфтваффе предложило конструктору создать на базе него средний бомбардировщик. В результате 24 февраля 1935 года совершил первый полёт двухмоторный бомбардировщик He 111, сохранивший основные аэродинамические особенности своего предшественника. Дебютировав в 1937 году в Гражданской войне в Испании, этот самолёт стал основным бомбардировщиком Люфтваффе и участвовал в боевых действтиях на всех европейских фронтах Второй мировой войны. Выпуск продолжался до 1944 года, всего было построено 7603 единиц. He 111 имел множество модификаций и мог нести от 1500 до 3000 кг бомб или торпед на расстояние до 2000 км.

В 1940 году испанская авиастроительная корпорация CASA заключила контракт с Heinkel на производство по лицензии 200 экземпляров He 111 H-16. Однако сразу же возникли сложности поставкой из воюющей Германии двигателей Jumo 211, так как Испания придерживалась нейтралитета. Частично решить проблему удалось закупкой двигателей через Францию, где их разбирали и под видам запчастей переправляли в Испанию. Германия, занятая собственными проблемами, не могла оказывать помощь в подготовке производства, поэтому первый вылет испанской версии He 111 состоялся уже после окончания войны, 23 мая 1945 года. С двигателями Jumo, которые уже не выпускались, было построено 130 самолётов в трёх модификациях: бомбардировщик 2.111A, фоторазведчик 2.111C, и учебный самолёт с двойным управлением 2.111F. В ВВС Испании они получили наименования соответственно B.21, BR.21 и T.8B .

Далее в Великобритании были закуплены двигатели Rolls-Royce Merlin 500-29. Первый самолёт с этими двигателями поднялся в воздух 3 августа 1951 года, и до 1956 года было построено еще около около ста экземпляров бомбардировщиков 2.111B и разведчиков 2.111D. Производство продолжалось до 1956 года, общее число достигло 236 единиц. Единственное внешнее отличие этих самолётов - мотогондолы. Воздухозаборники радиаторов намного больше и выдвинуты далеко вперёд, к самой плоскости вращения винта.

Самолёты CASA C-2.111 принимали участие в войне Инфини в Испанской Сахаре с мая 1956 года по февраль 1957 года. Последний бомбардировщик был выведен из эксплуатации в январе 1975 г. В Музее авиации и космонавтики находится CASA C-2.111D (BR.21) с регистрационным номером BR21-129, он был куплен у правительства Испании в 1975 году и совершил свой последний полёт, приземлившись в Ле-Бурже.

Испанские CASA C-2.111 участвовали в съёмках фильмов "Битва за Англию" (1968) и "Паттон" (1972), играя роль своих германских родителей. Я много раз видел эти бомбардировщики в других фильмах и на фото, но в реальности самолёт оказался намного крупнее, чем я представлял.

Casa C-2.111D BR.21 оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Merlin 500-29 мощностью по 1577 л.с. Размах крыла 22.60 м, площадь крыла 87.60 м², длина 16.40 м, высота 5.60 м. Снаряженная масса 13990 кг, максимальная скорость 440 км/ч, практический потолок 7800 м, дальность полёта 1950 км. Экипаж 5 человек.