Северный вокзал (Estación del Norte), Валенсия

С Ратушной площади я направился по Avenida del Marqués de Sotelo, где через два квартала находится очередной шедевр валенсийского модерна, который часто называют Северный вокзал. На самом деле, слово Norte в данном случае означает не направление движения или локацию, название частной железнодорожной компании (полное название Compañia de los Caminos de Hierro del Norte de España). Эта компания была онована в 1858 году и начала свою деятельность с линии, соединившей Мадрид с Францией, затем линия Мадрид-Ирун (Северная железная дорога), сыгравшей огромную роль в промышленном развитии Бискайских провинций. 14 августа 1884 года Norte приобрела компанию Compañía del Ferrocarril de Lérida, Reus y Tarragona, которой принадлежала железная дорога Таррагона-Валенсия. В начале 20 века усилиями компании железнодорожная сеть в Валенсии была существенно расширена и старый вокзал уже не справлялся с пасажиропотоком. Надо сказать, что в то время в Валенсии было четыре небольших станции, обслуживающие разные направления. Разработка проекта нового вокзала была поручена штатному архитектору компании Деметрио Рибесу, участвовавшему в строительстве вокзала Estación del Norte в Мадриде. В 1906 году он представил первоначальный проект. Строительство началось 2 августа 1907 году, однако затанулось на 10 лет. Вокзал был открыт 8 августа 1917 года. Новый вокзал занимал площадь более 15 000 м² (втрое болше старого), а перроны были были покрыты металлическим навесом высотой 24,5 м, спроектированным инженером Энрике Грассетом. В конце двадцатых годах компания Norte стала главной в Испании, однако Гражданская война уничтожила большую часть инфраструктуры, востановить котороую не имела средств и сил. В 1941 правительство национализировало все железные дороги Испании, образовав государственную компанию RENFE, которая существует и поныне. В 1961 году вокзал в Валенсии был объявлен ​​историко-художественным памятником, а в 1983 году объектом культурного значения.

..

..

..

..

..

..

..

..

..