Парад ретроавтомобилей в Логроньо. SEAT
История испанского автопрома берет начало в 1919 году, когда в пригороде Барселоны открылся первый в Испании автозавод. Производство принадлежало итальянской компании Fiat. Национальный же автобренд появился в стране только в 1950 году, когда была учреждено «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма» (Sociedad Española de Automóviles de Turismo), или сокращенно SEAT. Первый завод компании разместился опять же в Барселоне, а первая модель SEAT-1400 была копией "фиата" с тем же индексом. Ничего удивительного здесь нет, знаменитая итальянская компания была одним из главных акционеров нового автозавода. Первые машины вышли из ворот 13 ноября 1953 года, собирали их по 5 штук в день из готовых деталей и узлов, изготовленных в Италии. Однако уже через год 93% комплектующих производилось в Испании, а выпуск достиг 42 автомобилей в день.
Автомобиль первых выпусков имел 44-сильный двигатель и ездил со скоростью до 116 км/ч. Следующая модификация, 1400А, имела мощность уже в 50 л.с., что позволяло разгоняться до 125 км/ч, а 1400B была мощнее еще на 8 л.с. и ездила на 10 км/ч быстрее. Машина выпускалась до 1963 года.
Следующей моделю SEAT стал опять же Fiat, на сей раз малолитражка модели 600, ставшая по настоящему народным автомобилем. Машина вошла в историю как один из сиволов El Milagro español, "Испанского чуда", экономического подъема 1959-1974 годов.
Fiat 600 позиционировался как "городской автомобиль", однако стал невероятно популярен из за своей невысокой цены и простоты эксплуатации. Автомобиль комплектовался четырехцилиндровыми двигателями воздушного охлаждения мощностью 19 и 21.5 л.с.
Машина выпускалась в Италии с 1955 по 1969 год, произведено 2,695,197 единиц. Клоны призводились в семидесятых годах в СССР и Югославии, а в Латинской Америке даже в восьмидесятых.
SEAT 600 выпускался в Барселоне с мая 1957 года по август 1973 года, всего было выпущено 797,319 машин.
Завод обеспечивал не только потребности внутреннего рынка, автомобили экспортировались в Аргентину, Мексику, Польшу и Финляндию.
Одной из причин прекращения производства, несмотря на высокий спрос, послужили соображения безопасности - в существующей конструкции стоек кузова не было возможности установить ремни безопасности.
Fiat 850 появился в 1956 году как замена популярной малолитражке Fiat 600. Это так же был компактный заднеприводный автомобиль. Больших технологических отличий от предшественника, за исключением более привлекательного внешнего вида, машина не имела. Двигатель тоже был практически тем же, только увеличенного объема. Предлагались две модификации - "стандарт", мощностью 34 л.с. и "супер" в 37 л.с.
Помимо базовой модели, выпускалось несколько модификаций - Special, отличавшийся несколько лучшим комфортом и отделкой салона, Familiare (семейный) - удлинненый вариант с тремя рядами сидений, вмещавший 5 взрослых, и 2 детей, а так же спортивные варианты Coupe (на фото) и кабриолет Spider. Эти машины отличались более мощными двигателями - 47 и 49 л.с. соответственно, благодаря чему могли развивать скорость до 135 км/ч.
С 1966 по 1974 год эти машины выпускались в Испании под именем SEAT 850, модель Coupe сходила с конвейера в Барселоне в 1967-1970 годах.
Еще один SEAT 850.
SEAT 1500, испанская версия итальянского Fiat 1500L, выпускался с 1963 по 1972 год. Дизайн машины разработан знаменитым кузовным ателье Pininfarina. Кроме SEAT машину выпускали также на заводе Застава в Югославии.
В Испании, помимо стандартной, с 1.5 литровым карбюраторным двигателем, выпускалась модификация с 2 литровым дизелем Mercedes-Benz 180, использовавшаяся преимущественно как такси. Дизельная версия разгонялась до 100 км/ч почти 50 секунд, однако существенная экономия топлива с лихвой покрывала этот недостаток.
Четырехместное купе SEAT 1200 Sport было впервые представлено в декабре 1975 года, выпускалось с декабря 1976 года по по сентябрь 1979 года. Прообразом послужил опять же Fiat, модель 127, однако испанская машина комплектовалась более мощным двигателем. в 67 л.с., позволявшим разгоняться до 160 км/ч. В народе машину прозвали Bocanegra ("Черный рот") из-за пластиковой передней панели. Возможно это и стало одной из причин невысокого спроса, в связи с чем производство быстро свернули.
