Пусть лучше сгниет, но дешевле не продам

Собираясь этой осенью в Питер, подумал, что неплохо бы посетить заодно Валаам и Кижи в золотом убранстве. Самый удобный способ это сделать - купить круиз. В поисках подходящего рейса обратился на всем известный ресурс, являющийся по сути монополистом по продаже круизов. Ничего приемлемого по ценам не нашёл, и написал в телеграм-чат вопрос - нет ли у них спецпредложений на данном направлении и в нужном мне диапазоне дат. Предложения, конечно же нашлись, но, к моему удивлению, они были даже дороже того, что я самостоятельно нашел на сайте.
Тогда я пошел другим путём: проанализировал загрузку на подходящих мне рейсах и обнаружил, что она редко доходит до 50%, множество кают просто пустые. Опять обратился в бот со своим предложением.

Привожу диалог с менеджером :

Клиент:
Добрый день! Симфония севера интересует с 24 спб - нн. Одноместное размещение в любой каюте.
Пароход у вас все равно полупустой и это фактически перегонный рейс на зимовку

Менеджер:
[Скрин с сайта двушки с условиями доплаты на однушку]
[Скрин с скидками]
что-то еще из скидок нам подходит? именинник? пенсионер?

Клиент:
Я знаю про стандартные скидки.

Клиент:
Я предложил вам свой вариант - одноместное размещение в трех-четырехместке по цене одного места. Свободных кают в этом рейсе много

Менеджер:
я запрошу такую возможность,разобьют ли каюту

Клиент:
Спасибо. Я думаю вам выгодней такой вариант, чем никакой. Палуба для меня не имеет значения. В трюме в четверке, но один.

Менеджер:
нет,4-х местную точно не разобьют, либо 2-х местную,если будут запросы о разбитии кюты. я Ваш запрос передам,если разобьют по местам

Клиент:
Так свободных четверок полно, вряд ли вы их продадите

Менеджер:
4-х местные не разбивают

Клиент:
Ну пойдет каюта пустая, вместо одного человека, разве вам это выгодно? В общем, если если будет одноместное размещение в пределах 40тр - пишите.

В авиации давно действует динамическое ценообразование, на маловостребованные рейсы цены значительно ниже, чем на популярные. Это гарантирует, что загрузка самолетов всегда на уровне рентабельность. Наша круизная отрасль, похоже, страдает синдромом таксиста-бомбилы, который лучше никуда не поедет, чем поедет по вменяемой цене, или базарного жлоба, "маркетинговая политика" которого - в заголовке этой заметки.