Ленинградский морской вокзал, история и архитектура

Терминал St.Peters Line находится в здании, которое строилось для управления Балтийского морского пароходства и гостиницы для моряков, а так же в качестве морского вокзала для круизных судов, прибывающих в Ленинград, поэтому больше известно как "Ленинградский морской вокзал" или "Старый морской вокзал".

Проект был разработан под руководством В.А. Сохина и Л. В. Калягина и получил Государственную премию за новаторский подход. Особо отмечен оригинальный вид здания, облицованного объемными панелями, напоминающие надутые ветром паруса. Строительство началось в 1973 году и затянулось надолго, открытие состоялось только в 1982 году.

Башня с 78-метровым титановым шпилем увенчана позолочённым глобусом с парусным корабликом наверху. Многие источники указывают, что кораблик скопирован с флюгера Адмиралтейства, но на самом деле они не имеют ничего общего.

Главный зал выполнен в виде атриума со стеклянной крышей. Здание имеет 7 этажей, включая один технический (четвёртый). Пять причалов принимали круизные суда и паромы из Германии, Финляндии и Швеции. Также с 2003 по 2010 год здесь швартовался паром "Георг Отс" регулярной линии Санкт-Петербург - Калининград, пока не был переведён во Владивосток под плавучий отель для саммита АТЭС, после чего бесследно сгинул в Китае.

Со временем размеры круизных лайнеров сильно увеличились, а Морской канал, который связывает Морской вокзал с Финским заливом, не может пропускать суда более 200 метров в длину. Поэтому в рамках программы "Морской фасад" был построен новый круизный порт, прямо на берегу Финского залива. В 2008 году городские власти приняли варварское решение о сносе здания, но хватило ума отменить это безумие и сохранить уникальный объект. Сейчас кроме терминала St.Peter Line, здесь находится отель Polo Regatta Hotel, конференц-центр, офисные и торговые площади.

С борта парома открывается вид на окрестности Морского вокзала. Слева находится вход в Шкиперский канал, ведущий в Галерную гавань. Канал и гавань были построены в 1721-1723 годах годах по указу Петра I. Вход в канал украшают караульные павильоны -"кроншпицы" работы Трезини 1722 года. Первоначально строения были деревянными, в 1754 их заменили на каменные, сохранив прежний облик. Работами руководил архитектор М.А. Башмаков. За каналом видны стоящие в новом порту круизные лайнеры.

Справа видна часть Опочинского сада и Площадь Морской славы.

Цеха завода "Севкабель" и трубы ТЭЦ-7.

Старый Морской вокзал находится на площади Морской славы, на пересечении Большого проспекта и Наличной улицы. Красные здания на Большом проспекте - Дерябинские (или Новоморские) казармы, где в 1925 году был открыт Учебный отряд подводного плаванья. За ними виден главный купол церкви Милующей иконы Божьей Матери.