Порт Искья (Porto-di-Ischia)
Посетив акведук в Пиластри, я отправился в отель отужинать, но прозевал свою остановку и доехал до конечной. Раз уж так вышло, решил прогуляться вокруг порта, чего так и не собрался сделать за 3 дня пребывания на острове.
Главная гавань острова, Порто-ди-Искья, была когда-то озером вулканического происхождения. Озеро образовалось в о время землетрясения, произошедшего в 3-4 веке до нашей эры, обрушившего кратер древнего вулкана.
Провал заполнился водой и образовалось озеро треугольной формы со средней глубиной около двух метров. Озеро отделял от моря перешеек шириной всего около 50 метров, и в 1670 году в нем был прорыт узкий канал для рыбацких лодок.
В 1735 году главный врач королевской семьи Бурбонов Франческо Буонокоре построил недалеко от озера загородный дом и роскошную водолечебницу для знатных клиетов на термальных источниках. Частым гостем санатория стал Фердинанд IV, король Неаполя в 1759-1806 годах, любивший порыбачить в вулканическом озере.
В начале 19 века Бурбоны вернули себе неаполитанский трон, и вновь стали завсегдатаями оздоровительной виллы Буонокоре. Поворотным моментом для для развития острова стало решение Фединада II сделать из озера защищенную гавань.
Король таким образом проявлял заботу о жителях - удобный порт способствовал оживлению экономики острова, но и не забывал о себе - отсюда было удобнее добираться до водолечебницы, чем с пристани в Челса, расположенной южнее Арагонского замка.
Разработку проекта поручили королевскому инспектору дорог и мостов Дуиджи Оберту, и военному инженеру Доменико Мило. Проект был утвержден королем 19 июля 1853 года, а уже 25 июля начались строительные работы., которыми руководил мастер Камило Кваранта.
Предстояло снять часть песчаной косы для углубления акватории, работы шли очень медленно из-за жары, водоросли, покрывавшие отмели, извлекались вместе с грунтом, они тут же начинали гнить, распространяя зловоние.
Тем не менее,порт был построен всего за год, это большой успех для строительных технологий того времени. 31 июля 1854 года в новую гавань зашел первый корабль - это был пароход Delfino.
Официальное открытие состоялось 17 сентября, в присутствии самого инициатора строительства, Фердинанда II. Полностью проект был завершен спустя несколько лет - были построены портовые склады, маяк, церковь.
Прямо напротив входя в гавань от набережной протянулся большой пирс, представляющий собой железную решетку. Пирс упирается в круглый кирпичный островок, на котором до 1900 года стоял маленький домик с мачтой-флагштоком. Любопытно название островка - "Круг Марка Аврелия" (Rotonda di Marco Aurelio на карте). Оказывается, на этом куске лавы посреди вулканического озера в античные времена был жилой дом. Около 150 года нашей эры римскому императору Марку Аврелию каким-то образом стал известен сей факт, и он заинтересовался им. Историки раскопали переписку императора с хозяином этого дома, которая больше похожа на упражнения в риторике. Римский правитель спрашивает, что побудило хозяина жить в таких экстремальных условиях. Ответ был весьма смелым и остроумным - хозяин пояснил, что он поселился на этом клочке земли, дабы избежать излишнего внимания правителя.
Отсюда я и сделал эту панораму порта.
Справа можно видеть Виа дель Порто, знаменитую своими рыбными ресторанами. Туда мы еще заглянем. Выше, на холме Сан Пьетро руины одноименной церкви и монастыря, основанного в 1353 году.
Слева видно красное здание морского вокзала - здесь находятся кассы паромных компаний Medmar и Caremar (расписание). Туда я и заглянул, купив билет на завтрашний паром до Неаполя и хорошо сделал, потому что наутро в кассы стояла огромная очередь.
На причале такси ожидают вечерний паром.
Панорама гавани со стороны морского вокзала.
