Porto di Ischia
After visiting the aqueduct in Pilastri, I went to the hotel for dinner, but missed my stop and reached the final stop. Since it turned out that way, I decided to walk
around the port, which I was not going to do for 3 days of my stay on
the island.
The main harbour of the island, Porto di Ischia, was once a lake of volcanic origin. The lake was formed during an earthquake that occurred in the 3-4 century BC, which collapsed the crater of an ancient volcano.
The sinkhole filled with water and formed a triangular lake with an average depth of about two meters. The lake was separated from the sea by an isthmus
only about 50 meters wide, and in 1670 a narrow channel for fishing
boats was dug in it.
In
1735, the chief physician of the Bourbon Royal family, Francesco
Buonocore, built a country house near the lake and a luxurious
hydrotherapy clinic for the noble clinics at the thermal springs. A frequent guest of the sanatorium was Ferdinand IV, king of Naples in 1759-1806, who loved to fish in the volcanic lake.
В начале 19 века Бурбоны вернули себе
неаполитанский трон, и вновь стали завсегдатаями оздоровительной виллы
Буонокоре. Поворотным моментом для для развития острова стало решение
Фединада II сделать из озера защищенную гавань.
Король таким образом проявлял заботу о
жителях - удобный порт способствовал оживлению экономики острова, но и
не забывал о себе - отсюда было удобнее добираться до водолечебницы, чем
с пристани в Челса, расположенной южнее Арагонского замка.
Разработку проекта поручили королевскому
инспектору дорог и мостов Дуиджи Оберту, и военному инженеру Доменико
Мило. Проект был утвержден королем 19 июля 1853 года, а уже 25 июля
начались строительные работы., которыми руководил мастер Камило
Кваранта.
Предстояло снять часть песчаной косы для
углубления акватории, работы шли очень медленно из-за жары, водоросли,
покрывавшие отмели, извлекались вместе с грунтом, они тут же начинали
гнить, распространяя зловоние.
Тем не менее,порт был построен всего за
год, это большой успех для строительных технологий того времени. 31 июля
1854 года в новую гавань зашел первый корабль - это был пароход
Delfino.
Официальное открытие состоялось 17
сентября, в присутствии самого инициатора строительства, Фердинанда II.
Полностью проект был завершен спустя несколько лет - были построены
портовые склады, маяк, церковь.
Прямо напротив входя в гавань от
набережной протянулся большой пирс, представляющий собой железную
решетку. Пирс упирается в круглый кирпичный островок, на котором до 1900
года стоял маленький домик с мачтой-флагштоком. Любопытно название
островка - "Круг Марка Аврелия" (Rotonda di Marco Aurelio на карте).
Оказывается, на этом куске лавы посреди вулканического озера в античные
времена был жилой дом. Около 150 года нашей эры римскому императору
Марку Аврелию каким-то образом стал известен сей факт, и он
заинтересовался им. Историки раскопали переписку императора с хозяином
этого дома, которая больше похожа на упражнения в риторике. Римский
правитель спрашивает, что побудило хозяина жить в таких экстремальных
условиях. Ответ был весьма смелым и остроумным - хозяин пояснил, что он
поселился на этом клочке земли, дабы избежать излишнего внимания
правителя.
Отсюда я и сделал эту панораму порта.
On the right, you can see via del Porto, famous for its fish restaurants. We'll look again. Above, on the hill of San Pietro, the ruins of the Church and monastery of the same name, founded in 1353.
On
the left, you can see the red building of the sea station - here are
the ticket offices of the ferry companies Medmar and Caremar (schedule). I went there and bought a ticket for the next day's
ferry to Naples, which I did well, because the next morning there was a
huge queue at the ticket office.
At the pier, taxis are waiting for the evening ferry.
