Халхьем-Сандвиквог, паром Fanafjord

В Халхьеме шоссе E39 привело нас к очередной паромной переправе. Здесь работают сразу два маршрута: с левого причала Halhjem-Våge, с правого Halhjem-Sandvikvåg. Мы едем в Хёугесунн, нам направо. Линия Halhjem-Sandvikvåg открыта в 1967 году и сейчас одна из самых оживлённых в Норвегии, за день паромы перевозят более 2.5 тысяч автомобилей. Протяженность линии 21 километр, время в пути 45 минут, паромы ходят днем каждые 20 минут, ночью один раз в час.

Нам предстоит плыть на одном из десяти крупнейших в Норвегии паромов Fanafjord. Это судно проливного класса (повышенной мореходности) построено в 2007 году. Паром имеет длину 129.8, ширину 18.7 метров и водоизмещение 4325 тонн, вмещает 536 пассажиров и 212 автомобилей. Судно имеет четыре движителя мощностью 2750кВ типа Azipod (гондола с электродвигателем и гребным винтом, способная поворачиваться по азимуту, что придет судну исключительную маневренность). Энергия вырабатывают два дизель-генератора по 3540кВт и два по 2650кВт. Важной особенностью судна является то, что его двигатели работают на сжиженном природном газе, что сокращает выбросы двуокиси углерода по сравнению с дизельным топливом на четверть, содержание в выхлопах окиси азота очень незначительно, а окиси серы совершенно отсутствую. Для управления гребными электродвигателями применяются силовые электронные системы. Паром может двигаться со скоростью до 23.5 узлов, что является мировым рекордом для судов этого класса.

Погода не располагала к созерцанию пейзажей с палубы, берега быстро скрылись в тумане, поэтому я решил потратить время на пополнение калорий, потраченных за насыщенный событиями день. Если на большинстве предыдущих паромов я видел лишь буфеты, то здесь обнаружилась большая столовая самообслуживания с хорошим выбором блюд и умеренными ценами. Умеренными для Норвегии, конечно...средней плотности обед обошелся мне примерно в 22 евро.