Паромный порт Неаполя (Calata Porta di Massa)
Паромные причалы Неаполя находятся в Порто-ди-Масса (на карте), между круизным и грузовым портом. Отсюда отправляются автомобильные паромы на Искью, Прочиду, Капри. По местной терминологии эти суда называют La Nave (корабль), в отличии от Scaf (Aliscaf), скоростных теплоходов, базирующихся на причалах Беверелло с другой стороны Морского вокзала.
Проходя пару раз вдоль порта, я смозолил язык отвечать на вопросы автотуристов, поэтому сообщаю, что автомобильный въезд в этот порт находятся слева от Морского вокзала (на карте). Так же можно проникнуть сюда через ворота грузового порта, в которые упирается Виа Дуомо (на карте). До этих ворот от вокзала Гарибальди около полутора километров, я не напрягаясь доходил пешком пешком минут за 20. Стоянка-накопитель (на фото) находится рядом с причалом.
С причала Calata Porta di Massa работают две компании - Medmar и Caremar. Их паромы осуществляют рейсы на Искью, Прочиду, Капри.
Терминал находится в большом трёхэтажном здании, вход в него как со стороны причала, так и со стороны города. Если зайти в холл с причала, билетные кассы будут справа.
Холл оформлен в современном духе, только вот не знаю, насколько удобно сидеть на этих дизайнерских лавочках. В начале апреля в зале было пусто, но, в сезон наверное будет лучше прийти заранее. Расписание можно посмотреть здесь: Caremar, Medmar. На сайтах компаний можно заранее купить билеты, но делать этого не стоит, так как за это с вас сдерут лишних 4 евро. Возможно, в сезон это и имеет смысл, особенно для автомобилистов, тут ничего не могу сказать.
Я купил билет (12 евро) и в ожидании отплытия осмотрел окрестности. Справа, ближе к Морскому вокзалу находятся причалы дальних паромных линий - на Сицилию и Сардинию.
Компания Tirrenia выполняет регулярные рейсы в Палермо и Кальяри.
Слева мол Carlo Pisacane, где находится Управление порта (Capitania) и стоянки портовых судов - заправщиков, буксиров, ассенизаторов. За ним видны ремонтные доки La Nuova Meccanica Navale SRL, занимающейся ремонтом судов и судового оборудования.
За ремонтыми доками виден выход из гавани и за ним конус Везувия.
Пока я гулял по причалу, в гавань бодро зашел еще один автомобильный паром. Меня впечатлило, как довольно крупное судно на большой скорости маневрирует в тесной гавани.
В свое время я насмотрелся на медлительные швартовки волжских теплоходов, и, посмотрев, как паром развернулся почти на месте, я проникся глубоким уважением к мастерству неаполитанских судоводителей.
Через четверть часа началась посадка на мой паром Rosa D'Abundo, и я отправился на остров Искья.
