Т-26, советский легкий танк (Алькасар, Толедо)

В двадцатых годах основным танком Красной армии СССР был лёгкий Т-18, который представлял собой собой модернизированный французский Renault FT modèle 1917 конца Первой мировой войны. К концу десятилетия он совершенно не отвечал потребностям Генерального штаба, а советские конструкторы не могли предложить никакой достойной замены. Поэтому 5 декабря 1929 года государственной комиссией по тяжелому машиностроению было принято решение о изучении зарубежного опыта с целью подбора подходящего прототипа для налаживания его производства в СССР. Весной 1930 года выбор комиссии остановился на британском танке Vickers Mk.E (другое название Vickers 6-ton). Танк был разработан в 1928 году под руководством знаменитых конструкторов Джона Валентайна Кардена (John Valentine Carden) и Вивиана Лойда (Vivian Loyd).

Корпус танка был склёпан из стальных листов толщиной 1 дюйма и 3/4 дюйма, двигатель Armstrong Siddeley мощностью 80–95 лошадиных сил позволял развивать на дороге с твёрдым покрытием максимальную скорость 22 мили в час (35 км/ч) на дорогах. Подвеска Horstmann с двумя рессорными двухколёсными тележками на борт обеспечивала неплохую проходимость по пересечённой местности. Гусеницы из высокопрочной стали обеспечивали ресурс более 3000 миль (4800 км). Хотя Mk.E превосходил большинство конструкций того времени, однако не был принят на вооружение в Великобритании, поэтому предлагался на экспорт. Нужно сказать, что Великобритания в тот период была мировым лидером по производству танков, все остальные производители так или иначе повторяли их конструкции. Компания Виккерса-Амрстронг предлагала две этой: с двумя 7.71 мм пулемётами в двух башнях (тип А) и с 47 мм пушкой и 7.71 мм пулемётом в одной башне (тип B). Советских специалистов заинтересовала только пулемётная модификация, но попытка купить один эксземпляр с технической документацией не удалась. В результате переговоров был заключён договор на приобретение по 15 единиц каждой модификации, а также лицензия и документация на производство Mk.E тип А. По условиям договора советские специалисты также ознакомились с технологией производства этих танков на заводе компании. Первые танки британской постройки прибыли в СССР в конце 30 года и поступили на войсковые испытания под наименованием В(Виккерс)-26. В январе 1931 года стало известно, что Польша также приобрела танки этого типа. С 20х годов независимая Польша считалась главным противником СССР, поэтому было принято решение начать серийное производство до завершения испытаний. 13 февраля Т-26 был был принят на вооружение в качестве основного танка непосредственной поддержки общевойсковых частей и танковых частей резерва Верховного командования.

Всего до 1941 года было изготовлено более 11 000 единиц, это самая большая танковая серия в мире в межвоенный период. В процессе производства в СССР на базе Т-26 было разработано 53 опытных варианта, в том числе огнеметные танки, самоходные артиллерийские установки, саперные машины, артиллерийские тягачи и бронетранспортеры и даже радиоуправляемые танки без экипажа. 23 модификации были приняты на вооружение. Танк был надежен и прост в обслуживании, он сыграл значительную роль в битве у озера Хасан в 1938 году, а также в Зимней войне 1939-40 годов. Т-26 поставлялся на экспорт и хорошо зарекомендовал себя во время Гражданской войны в Испании. В числе покупателей были также Китай и Турция. Трофейные Т-26 использовались финской, немецкой, румынской и венгерской армиями. К началу Второй мировой войны Т-26 уже устарел, а бронирование не защищало от противотанковой артиллерии, на момент немецкого вторжения в июне 1941 года он был самым многочисленным танком в Красной Армии. Т-26 принимали участие в битве под Москвой в 1941-42 годах, в Сталинградской битве и Битва за Кавказ в 1942-1943 годах, на Ленинградском фронте Т-26 использовались до 1944 года. Последний раз СССР применил Т-26 в августе 1945 года во время разгрома японской Квантунской армии в Маньчжурии. Китай использовал Т-26 до 1949 года.

В музее Алькасар в Толоедо представлен один из Т-26 выпуска 1933 года. Республиканская армии Испании получила из СССР 281 танк, они участвовали во всех крупных битвах Гражданской войны. Первые 50 единиц были доставлены в Картахену 15 сентября 1936 года, и в октбре уже принимали участие в боях под Толедо. Этот танк был захвачен армией националистов и после войны вошёл в состав Первой испанской бронетанковой бригады.

Характеристики танка Т-26: Длина корпуса 4620 мм, ширина 2445 мм, высота 2330 мм, клиренс 380 мм. боевая масса 10.28 тонн. Танк имел четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения ГАЗ Т-26 (копия Armstrong Siddeley) на ранних моделях имел мощность 74 л.с. и низкую надёжность, после 1934 года качество улучшилось, а мощность довели до 90 л.с. как у британского оригинала. Максимальная скорость 30 км/ч, дальность хода по дороге 225 км, вне дорог 175 км. Вооружение: 40 мм полуавтоматическая пушка 20-К с длиной ствола 46 калибров и боекомплектом 122 снарядов. Пулемёт ДТ калибром 7.62 мм с запасом 2961 выстрел. Экипаж 3 человека. Поручень вокруг башни выполнял функцию радиоантенны, но в радиостанции имели только командирские танки, да и то далеко не все. Команды советским танкистам отдавались флажками перед боем, чаще всего командир посылал команду "Делай как я", в бою никакой координации между танками не было.

Я долго ломал голову, что же это за устройство. Но потом всё же сообразил, что это приспособление для стягивания гусениц после разрыва. Хочу сказать, что я повидал много танков, но такой инструмент вижу впервые.