История парусника Dar Pomorza

Знакомство с кораблём начинается с твиндека - пространства расположенного под главной палубой.

Это обширное помещение было большим кубриком для курсантов. Здесь они спали в гамаках, которые подвешивались на специальных крючьях, а днём их снимали, сворачивали и выносили на палубу, где размещали в специальных "коечных сетках" для проветривания.

Днём в твиндек превращался в учебный класс, здесь же курсанты принимали пищу.

Сейчас в твиндеке разместился музей истории парусника.

История корабля началась 9 марта 1908 на верфи Blohm & Voss в Гамбурге, где был заложен киль трёхмачтового парусника под построечным номером 202. Постройка велась по заказу Германской школы торгового флота (Deutsche Schulschiff Verein).

Корабль был спущен на воду 3 апреля 1909 года, а в октября принят в эксплуатацию в качестве учебного судна под именем Prinzess Eitel Friedrich. Корабль совершал по два похода в год - в летнее время в морях Европы, зимой уходил в Карибский залив. После завершения Первой мировой войны, согласно положениям Версальского договора, парусник был передан Франции в качестве репараций.

Сначала корабль принадлежал судоходному акционерному обществу Les Armateurs Français но они не нашли ему применения и в 1926 году продали морской школе в Сен-Назере, однако и там он стоял без дела. Через год корабль приобрёл барон Морис-де-Форест, пожелав переделать его в роскошную моторную яхту, но по каким-то причинам передумал и выставил корабль на продажу. В 1929 году парусник приобрёл польский Комитет Народного Флота (Komitet Floty Narodowej) за 7 тысяч британских фунтов, сделка была исключительно удачной, так это составляло около 8% от реальной стоимости. Корабль получил имя Pomorze и отправился на датскую верфь для ремонта. Парусник к тому времени был в плачевном состоянии, потому первым делом отправился в Данию для ремонта, чуть не утонув во время шторма в Бискайском заливе. На верфи в Накскове корабль получил новый такелаж и электрооборудование, был установлен дизельный двигатель с гребным винтом. Приобретение и ремонт парусника финансировали общественные организации Поморья, поэтому ему дали имя "Дар Поморья".

Корабль прибыл в Гдыню 19 июня 1930 года, где заменил заменил старый учебный парусник Lwów. 20 июля Дар Поморья отправился в первый учебный поход, в ноябре следующего года пересёк экватор. В феврале 1934 года отправился в кругосветное плавание, длившееся почти год и вернулся в Гдыню с вымпелом на мачте длиной 39 метров, что означало пройденные 39 тысяч миль.

Во время нападения Германии на Польшу 1 сентября 1939 года Дар Поморья находился в Стокгольме, где был интернирован и благополучно пережил Вторую мировую войну, в 1945 году вернувшись в Польшу.

Парадная и рабочая форменная одежда польских курсантов.

Железные ящики - личные рундуки курсантов.

Швейная машинка для ремонта парусов. Будущие морские офицеры должны были уметь и это.

Из твиндека мы спустимся в машинное отделение.