Корабли Selen, Sehested и Danneborg, Копенгаген
Напротив набережной Ларсенс Пладс, на другой стороне гавани Индерхавнен, находится старая Королевская военно-морская база Хольмен (Holmen - "островок"). До 80х годов 17 века военный флот Дании базировался в гавани, практически в центре города. В связи с ростом флота и увеличением количества прибывающих в Копенгаген торговых судов, в 1680 было решено построить для флота отдельную базу ближе к морю. В 1782 году на островах Хольмен началось строительство причалов, казарм флотских экипажей, для защиты со стороны моря возвели несколько фортов. Здесь же разместилась судоверфь, спустившая на воду первый корабль в 1692 году. После Второй мировой войны были построены две новые базы в Korsør и Frederikshavn, Холмен оставался главной базой до 1993 года. Сейчас здесь новый район города, Фредериксхольм, центром которого стал построенный в 2005 году оперный театр. От базы остался небольшой участок, где размещается Королевская академия ВМФ и несколько музейных кораблей времен Холодной войны.
Подводная лодка "Селен" (Sælen) проекта 207 относится к классу малых и предназначена для действий в прибрежных водах.Всего в датском флоте было три единицы лодок этого проекта. Водоизмещение: 370 тонн надводное, 435 тонн при погружении, Длина: 47.20 м, Ширина: 4.70 м, Осадка: 3,80 м. Силовая установка состоит из двух дизель-генераторов по 1100 л. с , одного гребного электродвигателя в 1700 л.с. Подводная и надводная скорость 10 и 17 узлов соответственно. Экипаж: 24 человека. Вооружение - восемь 533 мм (21 дюйм) торпедных аппаратов, восемь торпед. Эта лодка построена 1965 году в Эмдене (Германия) для королевских ВМС Норвегии, где и прослужил 25 лет под именем Uthaug, после чего была продана Дании. 4 декабря 1990 года, лодка затонула при буксировке из Копенгагена в Орхусе. 17 декабря, она была поднята немецким плавучим краном, и поставлена в док Орхуса для ремонта. 10 августа 1993 года лодка под именем Sælen была введен в эксплуатацию . В 2003 году лодка участвовала в операции НАТО против Ирака. После года непрерывного дежурства в Средиземном море и Персидском заливе, она была поднята на борт корабля Grietje и доставлена в Копенгаген, где была установлена территории старой военно-морской базы (на карте). Сейчас в лодке открыт музей флота. По будням лодку можно посетить только с экскурсией (на английском), которая начинается каждые полчаса.
Ракетный катер Sehested построен Королевской верфью и вошел в состав флота в 1978 году. Корабль длиной 46 метров и водоизмещением 264 тонн имеет на вооружении четыре противокорабельные ракеты "Гарпун", шесть пусковых установок для малых ракет (103 мм), два торпедных аппарата и 76мм автоматическую артиллерийскую установку. Силовая установка состоит из трех газовых турбин по 12750 л.с., которые позволяют катеру разгоняться во время атаки до 40 узлов (74 км/ч), для крейсерского хода используются два дизеля по 800 л.с. На дизелях катер может идти со скоростью 12 узлов (22 км/ч). Экипаж катера 25 человек. В последний день 2000 года катер стал экспонатом Королевского военно-морского музея, его посещение тоже входит в программу экскурсии. Башня на берегу - подъёмный кран 17 века, был предназначен для установки мачт на корабли.
На рейде базы Хольмен находится стоянка королевской яхты Dannebrog ("Датский штандарт"). Яхта была заложена на военно-морской верфи в Копенгагене в 1931 году, введено в эксплуатацию 26 мая 1932 года. Она заменила старую историческую колесную яхту "Dannebrog" 1879 года постройки. Корпус судна стальной, клиперного типа. В передней части располагаются каюты экипажа , в центральной части - машинное отделение, в корме - королевские апартаменты, включающие обеденный салон, гостиную, спальни королевских особ и каюты для гостей. В ходе официальных визитов на юте устраиваются приемы. Яхта входит в состав ВМФ, поэтому экипаж состоит из военных моряков - 9 офицеров, 7 унтер-офицеров и 36 матросов. В случае необходимости яхта может стать госпитальным судном, а так же оборудована для проведения спасательных операций на море. За свою долгую жизнь яхта прошла более 300 тысяч морских миль (500000 км) и посетила множество портов Европы, совершала круизы Карибском море. В 1980—1981 году яхта прошла капитальный ремонт с заменой двигательной установки и навигационного оборудования. Постоянные проверки показывают, что корпус корабля находится в отличном состоянии и прослужит еще очень долго.
