Цепной мост (Kettenbrücke), Бамберг

Посмотрев на старую архитектуру и вывески Обере Кёнигштрассе, я свернул на Кеттенбрюкштрасе (Kettenbrückstrasse), направляясь в сторону Старой Ратуши.

Кеттенбрюкштрассе получила свое имя от одноименного моста через северный рукав реки Регниц, имеющего долгую историю. Первый мост на этом месте упоминается в документах от 1312 года, где говорилось что это деревянное сооружение требовало постоянного ремонта.

Во второй половине 18 века принц-епископ Бамберга Йоганн Филипп Антон (Johann Philipp Anton von und zu Frankenstein) поручил своемк придворному архитектору Бальтасару Нойману (Balthasar Neumann) построить каменный мост, который был открыт в 1757 году и получил название Steinbogenbrücke (каменный арочный мост).

Сейчас изображение Каменного моста можно видеть на стене дома, стоящего на углу Обере Кёнигштрассе и Кеттенбрюкштрасе.

Однако красивый и, казалось бы, прочный каменный мост простоял недолго - зимой 1783/84 выпало огромное количество снега, а ранняя весна устроила крупнейший за всю историю Европы потоп, нанесший катастрофический ущерб и погубивший множество людей. Мост в Бамберге был разрушен ледоходом, и после спада воды уцелевшие горожане увидели только обломки несущих опор. В качестве временной меры на останках опор проложили деревянный мост, который, однако, простоял четверть века.

В 1909 был построен большой арочный мост, получивший название Сеесбрюке (Seesbrücke), перекрывавший всю ширину реки (72 метра) без промежуточных опор. На момент потройки это был крупнейший пролёт в Европе и настоящий инженерный шедевр. Однако, мост был построен из древесины, через несколько лет начались проблемы с гниением и в 1826 году мост пришлось демонтировать.

В 1829 году ему на смену пришел Ludwigsbrücke, (Мост Людвига). Мост имел подвесную конструкцию из металла, и горожане чаще использовали имя Kettenbrückke (Цепной мост). Как утверждают жители Бамберга, концепцию этого моста взяли за основу проектировщики Бруклинского моста в Нью Йорке. Но, конечно же, это всего лишь красивая легенда - к тому времени строительные технологии ушли далеко вперёд.

К концу 19 века цепной мост перестал удовлетворять требованиям возросшего транспортного потока, и 1892 году на его месте был возведен стальной ферменный мост с мощёной проезжей частью. Официальное название осталось прежним, как и неофициалное. Жители Бамберга продолжали называть его "цепной мост", хотя конструкция была совсем другой.

В апреле 1945 года Ludwigsbrücke был взорван, чтобы задержать наступление американских войск.

В 1953 году был открыт железобетонный мост самого непритязательного вида. Разрушенной войной Германии было не инженерных изысков.

К началу нового тысялетия железобетонный мост перестал удовлетворять современным требованиям, и в 2005 году был объявлен конкурс на проект нового моста, в 2009 был снесён железобетонный мост и через год на его месте появился настоящий "цепной" мост.

Проект моста получил несколько наград на европейских и международных архитектурных выставках и стал настолько популярен среди туристов, что городские власти сделали его частью пешеходной зоны.

Влюбленные горожане тут же нашли применение перилам моста для навешивания замочков верности (Liebesschloss).

С моста открывается вид на набережные, в основном застроенные после войны, так как прилегающие к мостам кварталы больше других пострадали от бомбардировок. Но несколько исторических зданий все же была востановлены.

На востоке виден арочный Luitpoldbrücke (Мост Луитпольда).

С другой стороны расположен Löwenbrücke (Львиный мост). Это современный мост и никаких львов там, конечно, нет. Львы украшали старый мост, стоявший на этом месте.