Верфи Суоменлинна

Задняя часть Кронверка выходит на протоку, отделяющую остров Исо-Мустасаари от Сусисаари, где расположены верфи Суоменлинна (Suomenlinnan telakka). Верфи заложены в 1750 году, спустя 10 лет на них начали строить корабли для Флотилии Архипелага (Skärgårdsflottan escader). Это были галеры (Galleys), и "Островные фрегаты" (Soutufregatti), парусно-гребные корабли, предназначенные для действий в шхерах.

Постройкой кораблей руководил известный корабельный мастер Фредкик Чапман (Fredrik Henrik af Chapman). Корабли строились в сухом доке длиной 140 и шириной 50 метров. Канал глубиной 5 метров обеспечивал проход в док крупных кораблей. Это старейший док в Финляндии был передовым техническим достижением того времени.

В период, когда крепость принадлежала Российской империи, здесь действовал судоремонтный завод, потерпевший большой ущерб во время бомбардировки англо-французским флотом в 1855 году. После обретения Финляндией независимости верфь уступила часть территории первому финскому авиазаводу, выпускавшему по лицензии французские тренировочные самолёты Caudron G.3. Завод действовал в период с 1921 по 1935 годы.

В конце 30х годов верфи стали ремонтной базой финского флота, а в после Зимней войны 1939 года здесь в порядке репараций строились траулеры для СССР. Во время Второй мировой на верфи ремонтировались корабли и подводные лодки германского флота. После войны доки стали судостроительным заводом компании Валмет (Valmet), в 1987 году верфи перешли в управление компании Viaporin, занимающейся ремонтом государственного флота - ледоколов и буксиров, а так же кораблей погранохраны. Верфи Суоменлинна - старейшие из действующих на Балтике.