Музей авиации Хельсинки-Вантаа. Самолёт бизнес-класса Beechcraft 95-A55
Beechcraft Baron, шестиместный пассажирский самолёт, выполнил первый полёт 29 февраля 1960 года, а серийное производство началось в ноябре этого же года. Самолёт был оснащен двумя 260-ти сильными поршневыми двигателями и имел крейсерскую скорость 350 км/ч. Машина стала популярна в авиации бизнес-класса.

В 1964 году компания представила модель Beechcraft 55 Baron с удлинённой носовой частью, в которой расположили багажный отсек на 50% большего объёма. Этот самолёт строился серийно до 1982 года.

В музее находится Beechcraft 95-A55 Baron, приобретённый в 1962 году издательством Apu Oy, выпускающим популярный журнал "Apu" (Помощь).

Под потолком - двухместные польские планеры SZD-10bis Czapla, разработка 1957 года, выпускались до 1980г. На заднем плане - его предшественник SZD-9bis Bocian (Аист), модель 1952 года. Планеры принадлежали аэроклубам Финляндии.
