Шереметьево. Споттинг в ожидании рейса
Мое путешествие в Италию началось в
аэропорту Кольцово города Екатеринбург. Первоначально я планировал
лететь в Южную Европу через Стамбул, как делал уже много раз, но сейчас
Аэрофлот предложил более низкую цену. Разгадка проста - курс евро
совсем недавно поднялся, а рублевые цены аэрофлота пока еще не
изменились. Я забронировал билет на Екатеринбург-Москва-Рим в оба конца,
выбрал валюту платежа евро и оплатил картой со счетом в евро же. В
результате, весь перелет обошелся мне в 247 евро.
По старой привычке я засунул теплую одёжку в рюкзак и сдал в багаж, однако в Шереметьево ждала засада - температура 15 градусов Цельсия со знаком минус и высадка из самолета на поле с доставкой в аэровокзал автобусом. Как-никак на дворе конец марта, и на перроне видны следы недавнего снегопада.
В моей памяти всплыл насквозь заледеневший сарайчик-полуприцеп, буксируемый ЗиЛ-130, без какого-нибудь намека на климатическое оборудование, который еще надо было ждать на морозном ветру - из той эпохи, когда посадочные галереи можно было видеть только в фильмах "про заграницу". Но все оказалось не так страшно - всего-то надо было спуститься по трапу к уже ждущему автобусу, в котором оказалось вполне комфортно.
До рейса на Рим было почти 4 часа, и я неторопливо пофотографировал аэролфлотовские лайнеры в своей вотчине.
А-321 с бортовым номером VQ-BEO, носящий имя русского агробиолога Ивана Мичурина.
А-320 VQ-BIU, названный в честь Климента Тимирязева, основоположника русской школы физиологии растений.
Совершил посадку A-320 VP-BLR, с именем инженера-электротехника Павла Яблочкова на борту.
Он же, заруливает на стоянку.
Взлетает "Дмитрий Шостакович", A-320 VP-BMF.
A-319 VP-BBT компании "Донавиа".
YU-APJ Air Serbia Airbus A319.
A-320 VQ-BSG "Юрий Сенкевич".
Взлетел A-321 VP-BQR "Илья Репин".
Аэровокзал "Шереметьево-2" - культовое здание эпохи СССР, главный международный аэропорт страны советов и символ лазейки в "железном занавесе". В те времена "заглянуть за занавес" могли только избранные.
Обратил внимание на огромное скопление багажных тележек между посадочными галереями.
По сути, гейт не используется, а мог бы принимать самолеты. Да и выглядит это не слишком эстетично. Такого я не видел не в одном аэропорту, даже в России.
