Военная площадка аэропорта Кольцово, Екатеринбург

Во время посадки в аэропорту Кольцово с восточного направления по правому борту можно неплохо разглядеть военную площадку. Здесь базируются Ан-8, Ан-10 и Ан-26 Военно-транспортной авиации, а так же несколько других авиаратетов. Ту-134АК RF-90914, 1981 года выпуска, принадлежит ВВС России, имеет салон 1 класса на 24 места и салон "люкс" на 13 пассажиров. Лихо летал на авиашоу в Уктусе в 2013 году. Ил-18В RF-91821 1965 года, 1979 - 1992 гг. 150-й ОСАП, базировался в Улан-Удэ (Восточный). 1993 - 1997 гг. - Оперативная группы ВТА на Дальнем Востоке. В Сети есть свидетельства, что в сентябре 2014 года этот самолет летал.

Ту-134УБЛ — тренажёр для обучения лётчиков Ту-22М и Ту-160. Самолёт отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160. Данный аэроплан RF-65733 постройки 1982 года, Работал в Орске,с 1998 - в Чите, 2005 - Улан-Удэ и Чита, с 2010 - Кольцово. Летает, только в какой ипостаси, неизвестно.

Транспортники Ан-10 и Ан-12, похоже, не эксплуатируются, слишком кучно стоят.

Ан-24 и Ан-26 Военно-транспортной авиации.

Ан-26 готовится к вылету, рядом стоит автомобиль технического обслуживания.

Вертолетная площадка. Может показаться странным, но как-то видел, что Ми-8 выруливал на ВПП и взлетал оттуда с разбегом.

Терминалы аэропорта Кольцово. Слева терминал внутренних рейсов, в центре международный, справа, в старом здании аэровокзала VIP-терминал.

Колёса нашего самолёта коснулись бетона. Выпущены тормозные щитки - спойлеры.

Пассажирский перрон аэропорта.

Посадочные галереи внутренних линий со следами недавнего ремонта, аэропорт постоянно совершенствуется.

Выпавший ночью снег стремительно тает под лучами утреннего солнца, на ВПП лужи.

Старенький Ан-24, эти самолеты ещё выполняют рейсы из Екатеринбурга в Уфу и еще куда-то не слишком далеко. Помнится, летел я в 80х на таком до Новосибирска с двумя посадками в Тюмени и Омске. 6 часов в дребезжащем салоне, с очень высоким уровнем шума.