Стамбул. Вид сверху

После небольшой пробежки из зоны прилета, я оказался в самолете, летящем в Лиссабон. Мой рейс из Екатеринбурга опоздал почти на полчаса и на пересадку в моем распоряжении оставалось всего минут 20. По всем правилам я имел полное право обратиться в Transfer deck, чтобы меня отправили следующим рейсом, пусть даже и не прямым, однако, все же решил попытаться улететь на своем. На удивление, не пришлось проходить посадочной контроль, как это было раньше при пересадках в Ататюрке, и поэтому я оказался в очереди на посадку даже не в последних рядах. Моему рюкзаку, сданному в багаж в Екатеринбурге, повезло меньше - его не успели перегрузить, но это выяснилось уже в Лиссабоне. Рейс выполнял довольно новый Боинг-737, оборудованный мультимедийными мониторами, из Екатеринбурга я летел на поношенном А-320, без излишеств. Надо сказать, что продукция американского авиапрома мне нравится больше, нежели евроконсорциума - в Боингах даже кресла заметно удобней для моего роста, а при снижении не бьют по ушам перепады давления.

В этом рейсе я опять оказался у окна, так что немного поснимал Стамбул, который до этого приходилось видеть только в темноте или в пасмурную погоду.

Мое место было с левого борта, откуда сразу же после отрыва можно было увидеть 4* Radisson Blu Conference & Airport Hotel. Надо думать, проектировщики позаботились о звукоизоляции, до взлетающих самолетов всего-то метров сто.

Вдали синеет озеро Озеро Кючюкчекмедже.

С высоты Стамбул выглядит как обычный европейский город.

Новые жилые районы вполне комфортны для проживания - красивые дома, спортплощадки, бассейны. Видна скромная мечеть, выполненная тоже в современном духе.

Промзона Ikitelli, построенная в 1981 году. Здесь базируется множество маленьких предприятий.

Построив этот комплекс, городские власти избавили жилые кварталы от мелких мастерских и фирмочек, которые, зачастую, доставляли неудобство жителям шумом и запахами. Сейчас эти конторы размещаются в удобных современных зданиях с учетом всех экологических требований.

Впереди виден Олимпийский стадион, который, конечно же носит имя Ататюрка (здесь вообще есть что нибудь, названное другими именами???).

Строительство этого сооружения началось в 1999 году как аргумент для МОК в котором Турция претендовала на проведение Летней Олимпиады 2008 года. Однако, в 2001 году комитет выбрал для проведения Игр Пекин. Тем не менее, строительство было продолжено и завершено в 2002. Мультиспортивная арена на 80 тысяч зрителей обошлась в 140 миллионов долларов.

Округ Башакшехир.

Жилые высотки-муравейники в духе Гонконга.

Перемычка, отделяющая озеро Бююкчекмедже от Мраморного моря, над которым самолет повернул в сторону Греции. К сожалению, Дарданеллы были скрыты облаками, потому я опять углубился в чтение путеводителя.