Музей Валерия Чкалова, Чкаловск

Знаменитый советский лётчик, Герой Советского Союза Валерий Павлович Чкалов получил мировую известность после первого беспосадочного перелёта через Северный полюс по маршруту Москва-Ванкувер. Работая в Научно-Исследовательском институте ВСС, он совершил более 800 испытательных полётов на трёх десятках типов самолётов.

Чкалов погиб 15 декабря 1938 года, во время первого полёта истребителя И-180, у которого заглох двигатель. Отважный лётчик приложил все усилия, чтобы вывести падающий самолёт за пределы жилой застройки. После гибели легендарного и очень популярного в народе лётчика правительство приняло решение о создании мемориальный комплекса на родине героя.

Музей расположен в доме, построенном отцом лётчика, Павлом Григорьевичем Чкаловым в 1896 году в посёлке Василёва Слобода, здесь 2 феврале 1904 года родился легендарный лётчик. В то время дом стоял не здесь, а на сто метров ближе к берегу Волги. В 1956 году, во время наполнения Горьковского водохранилища дом оказался в зоне затопления и был тщательно разобран и собран на нынешнем месте.

Музей был открыт 7 июля 1940 года, большой вклад в его создание внесли Евгений Михайлович Боев, ставший первым директором музея и Лев Николаевич Фролищев, односельчанин и друг Чкалова, который устроил будущего знаменитого лётчика авиационные мастерские в Нижнем Новгороде. Множество личных вещей предоставила жена лётчика Ольга Эразмовна Чкалова. Сейчас фонды музея насчитывают больше 8 тысяч единиц, за годы существования музея его посетило более двух миллионов человек.

Музей занимает шесть комнат дома. Экспозиция на бывшей кухне семьи Чкаловых посвящена детству и юношеству. Здесь можно видеть фотографии родителей и семьи, школьные фото Чкалова, ученические принадлежности. Следующий раздел рассказывает о учёбе Валерия в Череповецком техническом училище и приобщению к авиации. Именно в этот период он впервые увидел летящий над Волгой гидросамолёт, начал работать в авиационных мастерских, а затем научился летать. Здесь есть пробковый шлем, который был на Чкалове во время его первого полёта.

В следующей комнате собраны экспонаты, связанные с его лётной работой, в их числе повреждённый цилиндр мотора и полётную карту с маршрутами, проведёнными рукой Валерия Павловича. Отдельная экспозиция рассказывает о двух беспосадочных перелётах, совершённых Чкаловым, здесь модно видеть лётный костюм, в котором были совершены оба перелёта и личные вещи. Последняя комната рассказывает о гибели отважного лётчика, здесь хранится лётный костюм со следами крови и нераскрытый парашют.

Рядом с домом-музеем расположен ангар, где находится несколько исторических самолётов и других экспонатов, связанных с В.П.Чкаловым. В центре экспозиции рекордный самолёт АНТ-25 под названием "Сталинский маршрут", на котором во второй половине тридцатых годов были совершены так называемые "Великие перелёты". О самолёте я расскажу подробно в следующей статье.

20 июля 1936 года АНТ-25 в составе командира экипажа В.П.Чкалова, второго пилота Г.Ф.Байдукова и штурман А.В.Беляков стартовал в Москве и пролетев за 56 часов 9375 километров приземлился на песчаной косе острова Удд в Охотском море. Все члены экипажа были удостоены звания Героя Советского Союза, а командир получил в подарок от Правительства самолёт По-2. Самолёт использовался Чкаловым для служебных полётов, также на нем он несколько раз прилетал в родное село, где катал на нём земляков.

Следующий перелёт начался 18 июня в Москве, самолёт пролетел над Северным полюсом и 20 июня благополучно приземлился в городе Ванкувер, штат Вашингтон, США. Экипаж Чкалова преодолел 8504 километра в очень сложных условиях, находясь в воздухе 63 часа 16 минут. За этот подвиг Чкалов, Байдуков и Беляков получили от Правительства автомобили Paccard Eight модель 1937.

9-цилиндровый радиальный авиадвигатель воздушного охлаждения M-25 мощностью 625 л.с. выпускаться СССР по лицензии американской компании Wright и представлял собой копию двигателя Cyclone R-1820F3. Эти моторы устанавливались на истребители И-15 и И-16 конструкции Николая Поликарпова, которые испытывал Валерий Чкалов.

Самолёт И-17, который разрабатывался Поликарповым параллельно с И-16. Применение рядного двигателя водяного охлаждения Hispano-Suiza»12Ybr позволяло снизить аэродинамическое сопротивление и добиться большей скорости, чем у И-16 с радиальным двигателем. И-17 был испытан В.П.Чкаловым в сентябре 1934 года и достиг скорости 455 км/ч, однако развития этот проект не получил из за сложностей с производством рядных моторов в СССР. Тем не менее, в 1936 году И-17 демонстрировался на парижском авиасалоне.

Музей расположен в городе Чкаловск, на улице Чкалова, 5. Добраться сюда из Нижнего Новгорода можно с автостанции Канавинская на автобусе № 550 "Н. Новгород-Чкаловск", время в пути около трёх часов. Автобус ходит 8 раз в день, в воскресенье 3 раза. Более быстрый вариант - проходящие автобусы на Ярославль, Кинешму, Иваново и др, около 20 рейсов в день. Музей открыт для посетителей со вторник по воскреснье с 10:00 до 17:00, цена билета 90 рублей