Каретту, сицилийская повозка

Сицилийская повозка (местное название Carettu Sicilianu) представляет собой двухколесную конструкцию для перевозки грузов и широко использовалась на острове с начала девятнадцатого до середины двадцатого века. В связи с автомобилизацией, тележки давно утратили свое значение, а искусство их изготовления находилось под угрозой исчезновения. Однако, с ростом интереса к Сицилии со стороны туристов, повозки пережили свое второе рождение и в настоящее время является предметом прикладного искусства и обязательной составляющей местного колорита.

Первое упоминание о сицилийской повозки относится к 1833 году, его оставил французский писатель Жан Батист Гонзальв де Нерво, который в 1833 году провел месяц на острове. Это первый из путешественников, кто отметил замечательное художественное оформление местных транспортных средств, "на бортах которых в ярких красках изображены библейские сцены".

Другое описание принадлежит перу географа Жака Элизе Реклю, так же француза, который в 1865 году посетил Сицилию для наблюдения за извержением Этны: "В Катании, подводы и тележки не такие как во Франции, простые деревянные конструкции, а представляют собой настоящие произведения искусства. Каждый из бортов в телеге разделен на две половины, образующих две картины. Желто-золотой и ярко-красный цвета доминируют в этих картинах. По большей части они изображают религиозные сцены, истории из жизни Иисуса или Богоматери, а так же наиболее почитаемых в Сицилии святых: Джованни Баттисту, Розалию или Агату".

Когда очередной француз, в этот раз всем известный Ги де Мопассан, весной 1885 года совершил посадку в Палермо, первое, что поразило его, были повозки, которые он назвал "передвижной головоломкой". "Эти тележки, небольшие квадратные коробки, взгромоздившиеся высоко на желтых колесах, украшены простыми и в то же время очень яркими картинами, изображающими сцены из жизни святых, исторические события, портреты монархов, батальные сцены - главным образом сражения Наполеона I и крестовые походы. Покрыты резьбой и расписаны не только борта, но и оглобли, и даже обода и спицы колес. Лошадь,запряжённая в телегу, обязательно несет большое перо, на голове или на месте седла. Эти цветные кареты, веселые и разные, движутся по улицам, привлекая глаз и ум, Они идут похожи на головоломку, которую хочется решить".

История сицилийской национальной повозки не такая древняя, как может показаться - они появились только в начале начале девятнадцатого века. Дело в том, что вплоть до конца 18 века на Сицилии не было никаких дорог, вся торговля и перевозки шли по морю, а на суше использовались вьючные животные. В полевых работах, для транспортировки пшеницы применялись возки на полозьях с конной тягой, но колесо в транспорте на Сицилии не применялось.

Хотя история имеет подтверждение, что колесо на острове было известно с древнейших времён. В качестве примера можно привести глубокие колеи греческой дороги, ведущей к храму Геркулеса в Агридженто, так же известна история некого Дантофило из Энны, пересекшего остров на низких четырехколесных телегах во втором веке до нашей эры. В эпоху расцвета Римской империи на острове была создана сеть капитальных дорог для транспортировки пшеницы к портам на побережье, но после ее распада они пришли в полный упадок.

Только в 1778 году сицилийский парламент одобрил специальное статью бюджета в размере 24000 крон на строительство дорог. Пик строительства дорог пришелся на времена правления Бурбонов, в этот период появились магистрали, так называемые Regi trazzere (Королевские маршруты), предназначенные совсем для не для развития экономики, а для быстрой переброски войск.

Первая "королевская трасса была проложена от Палермо до Мессины, профиль дороги, повторяя естественный рельеф местности, изобиловал крутыми уклонами и резкими поворотами, пересекал зоны оползней, камнепадов и русла речек. Для этих маршрутов и была создана повозка с очень большими колесами, способными преодолеть препятствия "trazzere".

Крестьяне быстро оценили удобства перемещения грузов с помощью колесных телег, а народные художники и ремесленники стали придавать каждому транспортному средству свой, уникальный облик, сохраняя, впрочем, единство стиля и цветовой гаммы. На тележках возили мешки с зерном и бобовыми, цитрусовые, миндаль, винные бочки.

Сицилийская повозка - это небольшое, но "высокотехнологичное" транспортное средство. В конструкции используется несколько видов древесины - для ходовой части дуб, резных украшений орех и бук. Религиозные сюжеты на бортах помимо декоративной несли еще и защитную функцию - считалось, что они отгоняли несчастья. Кроме библейской тематики, борта принадлежащих коммерсантам тележек были расписаны своеобразной рекламой - изображениями товаров и продуктов, привлекающие внимание покупателей. В разных регионах Сицилии конструкции и оформление имеют некоторые отличия - а Палермо повозки имеют форму трапеции и украшены геометрическими орнаментами по желтому фону. В Катании грузовая платформа прямоугольная а фон красный.

Первые четыре фото сделаны во Дворце слонов в Катании, следующие - в информационном центре Таормины