Копенгаген. Южная гавань (Søndre Frihavn). Паромный терминал DFDS
Наш паром подходит к терминалу DFDS, расположенному в гавани Сёндре Фрихавн (Søndre Frihavn на карте). В середине 19 века, в результате роста Копенгагена и индустриальной революции, гавань Индерхавнен (Inderhavnen) стала слишком мала для возросшего объема морских перевозок. В 1862 году городские власти, давно обсуждавшие идею создания в Копенгагене свободного (беспошлинного) порта, приняли решение построить к северу от крепости Кастеллет новую гавань, способную принимать современные корабли с большой осадкой. Решение оставалось на бумаге почти 30 лет, и новый порт так бы и остался в мечтах чиновников, если бы Германия не начала в 1887 году строительство Кильского канала, грозившего перенаправить морские транспортные потоки в порты Германии на Балтике. В 1891 году наконец приступили к строительству, и, спустя всего три года, 9 ноября 1894 года, порт был открыт. Новый порт получил название Сёндре Фрихавн (Søndre Frihavn, Южный свободный порт, только вот совсем непонятно, почему "южный"...). К 1931 году порт был расширен и стал занимать площадь 82.5 гектара, имел общую протяженность причалов 4770 метров с глубинами от 7.5 до 9 метров. Справа - терминал DFDS.
![порт Копенгаген, Port Copenhagen, panorama Копенгаген, Сёндре Фрихавн. Søndre Frihavn. Copenhagen, panorama](https://img-fotki.yandex.ru/get/9502/26384437.2f3/0_c49b5_d73b9261_XXXL.jpg)
Фрихавн делился на восточный (Østbassin) и западный (Vestbassin) бассейны длинным деревянным пирсом Мидтермолен (Midtermolen, "средний мол"). ПВдоль всего приса тянулись склады одноэтажные склады, а на северной оконечности по проекту Вильгельма Дахлерупа (Vilhelm Dahlerup) был возведен огромный пакгауз в ренесансном стиле с башней-маяком высотой в 11 этажей (фото с http://en.wikipedia.org/wiki/Midtermolen).
![Копенгаген. Пирс Мидтермолен. Midtermolen pier. Copenhagen Копенгаген. Пирс Мидтермолен. Midtermolen pier. Copenhagen](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Vilhelm_Dahlerup_-_silopakhus.jpg)
К сожалению, этот замечательный памятник индустриальной архитектуры был разрушен пожаром в 1969 году. В 1994 году на его месте было построено современное здание Восточно-Азиатской компании (Det Østasiatiske Kompagni, или ØK).
![порт Копенгаген, Port Copenhagen, Копенгаген. Пирс Мидтермолен. Midtermolen pier. Copenhagen](https://img-fotki.yandex.ru/get/9310/26384437.2f3/0_c49b6_851d734_XXXL.jpg)
Электростанция Сванемоллеверкет (Svanemølleværket), огромное здание из красного кирпича в стиле функционализма построено в 1947-53 годах. Архитектора Луи Хигома (Louis Hygom) вдохновила американская индустриальная архитектура 30-40 годов.
![порт Копенгаген, Port Copenhagen, порт Копенгаген, Port Copenhagen,](https://img-fotki.yandex.ru/get/9511/26384437.2f3/0_c49b8_24ae3dd6_XXXL.jpg)
В терминале DFDS. Такие пароходы ходили по морям в начале 20 века.
![порт Копенгаген, Port Copenhagen, DFDS terminal порт Копенгаген, Port Copenhagen, DFDS terminal](https://img-fotki.yandex.ru/get/9164/26384437.2f3/0_c49b9_2d54e5fd_XXXL.jpg)
![порт Копенгаген, Port Copenhagen, DFDS terminal порт Копенгаген, Port Copenhagen, DFDS terminal](https://img-fotki.yandex.ru/get/9327/26384437.2f3/0_c49ba_9f63926d_XXXL.jpg)
Здесь мы попрощаемся с паромом DFDS Crown Seaways и начнем знакомство в Копенгагеном.
![Copenhagen, DFDS terminal Crown Seaways ferry. Копенгаген. порт Копенгаген, Port Copenhagen, DFDS terminal, Crown Seaways ferry](https://img-fotki.yandex.ru/get/9511/26384437.2f3/0_c49bb_4e48a5ca_XXXL.jpg)